C’est un plan qui ne convainc pas. La cotation du constructeur automobile Stellantis a été brièvement suspendue quelques instants à la Bourse de Paris jeudi, avant de reprendre. La présentation de son « plan stratégique de 60 milliards d’euros pour accélérer sa croissance et sa rentabilité » a été suivie d’une chute de plus de 6 %.Le nouveau plan du constructeur automobile a l’ambition de donner la priorité à quatre marques — Jeep, Ram, Peugeot et Fiat. Stellantis compte également réduire les capacités annuelles de ses usines automobiles en Europe de « plus de 800 000 unités » d’ici 2030, soit une réduction de 20 %, selon une source industrielle.Antonio Filosa, le directeur général du constructeur italo-franco-américain a expliqué que ce plan d’investissements sur cinq ans vise à offrir « des prix abordables » et rationaliser ses coûts, après des pertes colossales en 2025.Une baisse de production en EuropeLe groupe veut notamment réduire ses coûts annuels de 6 milliards d’euros d’ici 2028 par rapport à 2025. Il compte réduire les capacités annuelles de ses usines automobiles en Europe de « plus de 800 000 unités » d’ici 2030. Soit une réduction de 20 %, les capacités européennes totales étant estimées à quatre millions d’unités, selon une source industrielle. Stellantis s’appuiera notamment sur ses alliances avec les chinois Leapmotor et Dongfeng.À voir aussiLa réduction de capacités en Europe, où ses usines sont largement sous-employées, sera obtenue par « la reconversion de certains sites, comme à Poissy (Yvelines) et le développement de partenariats comme à Madrid et Saragosse, en Espagne, et à Rennes, en France, tout en veillant à préserver les emplois industriels ». Son objectif est de porter le taux d’utilisation de ses sites européens de 60 % à 80 % en 2030.