La situación de los conductores profesionales en España ha llegado a un punto crítico tras años de lucha por ver reconocida la peligrosidad de su oficio. El pasado 27 de mayo de 2025, la aprobación del Real Decreto 402/2025 reguló finalmente el procedimiento para anticipar la jubilación mediante coeficientes reductores en actividades con elevados índices de penosidad o toxicidad. Gracias a este avance, sindicatos y patronales del transporte pudieron finalmente presentar el pasado mes de octubre una solicitud conjunta para que los camioneros y conductores de autobús pudieran jubilarse a partir de los 60 años sin sufrir recortes en su pensión. Sin embargo, tras agotarse el plazo legal de seis meses que la Seguridad Social tenía para responder, la UGT ha anunciado oficialmente este jueves 14 de mayo la convocatoria de una huelga nacional sectorial e indefinida a partir del próximo mes de junio.¿Por qué convoca la UGT la huelga sectorial?La convocatoria responde a lo que el sindicato califica como un "bloqueo inaceptable" por parte de la Administración en la tramitación de los expedientes de jubilación anticipada. UGT denuncia que el Gobierno ha incumplido los plazos legales establecidos en su propio decreto, lo que genera una situación de inseguridad jurídica para miles de trabajadores que cumplen con todos los requisitos. Según el sindicato, la falta de una resolución expresa podría derivar en una desestimación por silencio administrativo.Desde la federación FeSMC-UGT han sido contundentes en sus declaraciones para justificar esta movilización. El Secretario General, Antonio Oviedo, advirtió recientemente: "Si no se reconoce la jubilación anticipada a los conductores y conductoras profesionales, pararemos las carreteras de este país". El sindicato sostiene que no es admisible que se ignore la salud de unos profesionales sometidos a "fatiga, presión operativa, jornadas exigentes, sedentarismo, siniestralidad y un deterioro progresivo de la salud". Para la organización, permitir que el silencio administrativo sustituya a la justicia social es motivo suficiente para responder con la movilización total del transporte de mercancías y viajeros.¿Cómo funcionan los coeficientes reductores en el retiro anticipado?El objetivo de la huelga es forzar la aplicación de los denominados coeficientes reductores, un instrumento legal que ya disfrutan otros colectivos como pilotos, marineros, bomberos o mineros. Este mecanismo permite que cada año trabajado en el sector compute como un periodo más largo a efectos de cotización. De esta forma, aquellos que se dedican a una de las profesiones que cuenta con él pueden jubilarse sin sufrir penalizaciones en la cuantía de su pensión.En el caso del transporte por carretera, el sector defiende que esta medida es una cuestión de seguridad vial, ya que no resulta lógico mantener al volante de vehículos de hasta 44 toneladas o autobuses con más de 50 pasajeros a conductores de hasta 67 años. ¿Por qué FENADISMER está en contra de la huelga?La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER), que es una de las principales patronales del sector que agrupa a pequeñas y medianas empresas de transporte y autónomos, no apoya la huelga de UGT.Explican desde la organización que, pese a apoyar y firmar la solicitud de jubilación anticipada junto a los sindicatos el pasado octubre, está en contra de la convocatoria de huelga por considerarla "incomprensible, desproporcionada y perjudicial".El argumento principal de FENADISMER es que el sindicato "equivoca el tiro" con sus protestas. La patronal defiende que la responsabilidad del retraso administrativo recae exclusivamente en el Ministerio de Seguridad Social y que, por tanto, no se debe castigar a las empresas y autónomos con un paro que golpea su viabilidad económica. Desde la federación consideran absurdo que el sector empresarial sea tomado como "rehén" ante una ineficiencia pública y señalan que las protestas deberían trasladarse directamente a las sedes ministeriales en lugar de paralizar la actividad productiva de quienes apoyan la propia medida.