Se vi state chiedendo se è davvero una GS in miniatura o una piccola adventure fatta in economia e firmata BMW, sgombriamo subito il campo da ogni dubbio: la nuova F 450 GS è a tutti gli effetti la versione d’ingresso nel mondo Adventure della Casa bavarese. È una moto pensata per le patenti A2, quindi per chi si avvicina per la prima volta alle due ruote. Ma per caratteristiche tecniche, dotazione e guidabilità può fare al caso anche di un motociclista esperto che cerca una crossover di fascia premium non troppo impegnativa sotto tutti i punti di vista. Tra l’altro basta guardarla da lontano per associarla subito al mondo GS di BMW.
Le linee sono quelle tipiche della famiglia “Gelände/Straße” e i richiami alle sorelle maggiori sono evidenti. La versione più ricca – GS Trophy – con cerchi a raggi e sella “rally” più alta e filante, è anche quella oggettivamente più affascinante dal punto di vista estetico. Le ruote da 19 pollici all’anteriore e da 17 al posteriore raccontano già molto della sua natura: una moto pensata per muoversi con disinvoltura sia su strada sia lontano dall’asfalto. La base tecnica è solida e ben costruita. Il telaio è un classico traliccio in acciaio, abbinato a una forcella a steli rovesciati da 43 mm e a un monoammortizzatore progressivo al posteriore (in entrambi i casi escursione di 180 mm): valori che garantiscono contestualmente comfort e capacità di assorbimento anche sui fondi più sconnessi.
