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Mit billigen Materialien, einer unausgereiften Software und umständlicher Bedienung hatte sich VW im ID.3 lange Zeit verrannt. Das hat man endlich eingesehen. Der Neo soll alles besser machen.
Mit billigen Materialien, einer unausgereiften Software und umständlicher Bedienung hatte sich VW im ID.3 lange Zeit verrannt. Das hat man endlich eingesehen. Der Neo soll alles besser machen.
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Mit billigen Materialien, einer unausgereiften Software und umständlicher Bedienung hatte sich VW im ID.3 lange Zeit verrannt. Das hat man endlich eingesehen. Der Neo soll alles besser machen.

VW hat den ID.3 Neo erneut kräftig überarbeitet. Denn die Konkurrenz in seinem Segment ist stark.

Der VW ID.3 sollte der Golf für das Elektrozeitalter sein. Nun ist er es zumindest äußerlich tatsächlich geworden.

Der VW ID.3 Neo wird beim Modellwechsel kaum teurer. Das Basismodell ist aber nicht die beste Wahl.

Costa 35 mila euro, ha 630 km di autonomia e l’intelligenza artificiale che governa l’interfaccia uomo macchina

La famiglia elettrica di Volkswagen si prepara a evolversi con l'arrivo della nuova Volkswagen ID.3 Neo, erede della Volkswagen…

Nuovo look e potenze da 170 a 231 Cv. Batterie da 50 a 79 kWh, con autonomie fino a 600 km