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Ridefinisce il concetto di sportività con un nuovo ibrido da 639 CV che punta su efficacia e controllo “ossessivo” della dinamica di guida. Una familiare ad alte prestazioni capace di avvicinarsi alle supercar senza richiedere compromessi nella guida quotidiana
Con la nuova generazione di RS 5, Audi Sport inaugura una nuova era, portando per la prima volta l’elettrificazione “massiccia” nel cuore della propria gamma sportiva. RS 5 Avant non è solo una station wagon estrema, ma una sintesi avanzata tra tecnologia e dinamica di guida. L’obiettivo non è stupire con numeri fini a sé stessi, ma rendere la velocità accessibile, gestibile, quasi naturale. E per farlo ci pensa un inedito powertrain V6 biturbo ibrido plug-in capace di erogare fino ad un massimo di 639 CV e 825 Nm di coppia, dotato di trazione integrale e un nuovo differenziale posteriore.
Un cambio di paradigma che si percepisce già dai primi metri - se non già dal primo sguardo. Disponibile sia in carrozzeria Avant che Sedan (torna disponibile dopo oltre vent’anni, dall’iconica B7), propone una rivisitazione totale del concetto estetico, estremizzando le fisionomie tipiche dei veicoli a marchio RS. Per via di una meccanica molto complessa, con l’ibrido plug-in e un nuovo differenziale elettro-meccanico sofisticato, il peso sale vertiginosamente, superando di slancio i 2.350 kg in ordine di marcia. Eppure, al volante, sembrano quasi sparire. Prezzi a partire da 111.100 euro per la Sedan e da 113.500 euro per la variante Avant.
