PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsKommt #6?Diesen Smart hätte Smart gerneVeröffentlicht am 27.04.2026Lesedauer: 4 MinutenDer Smart #6 feiert auf der Auto China in Peking seine WeltpremiereQuelle: SP-X/Thomas HirschbergerMit dem #6 betritt Smart selbstbewusst Neuland. Das bislang größte Modell der Marke zielt direkt auf sportliche Business-Limousinen aus dem eigenen Haus. Ein Angriff, der nicht nur politisch, sondern auch strategisch brisant ist. Noch ist die Fließhecklimousine nicht für Europa vorgesehen. Doch das könnte sich schnell ändern. SP-X/Peking. Wenn man sich etwas ganz fest wünscht, geht es ja vielleicht in Erfüllung. Wolfgang Ufer hat da gute Karten, was seine Wünsche angeht. Schließlich ist der Mann frischgebackener Smart-Europachef und hat damit einen guten Draht zu den Leuten, die seinen Wunschkandidaten gerade erst auf der Auto China vorgestellt haben. Und wir sprechen hier nicht vom ikonischen Smart #2, der sich jetzt erstmals als Studie zeigte und spätestens Anfang 2027 in Serie gehen wird.
Doch der Zweier mit seiner eher dürftigen Rendite macht nicht satt. Auch wenn der Smart #5 mittlerweile gut nachgefragt ist, könnte weitere Unterstützung nicht schaden. Da kommt der neue Smart #6, der auf der China-Messe direkt neben dem Zweier parkte, gerade recht. Ein Auto, dass sich Wolfgang Ufer auch sehr gut bei uns vorstellen könnte. Ein Smart wie ein CLS, elegant wie ein moderner Shooting Brake. Doch es gibt Probleme. Der Smart #6 war bisher nicht für Europa vorgesehen. Und es gibt ihn vorerst nur als Plug-In-Hybriden. Und Smart hatte sich ja beim Neustart ausdrücklich als Elektromarke positioniert. Längst haben sich die Vorzeichen für Vollstromer geändert und die Technik der PHEVs weiterentwickelt.
