Si chiama Ioniq 3 la nuova Hyundai 100% elettrica che si inserisce nel segmento B per sfidare direttamente le nuove compatte del Gruppo Volkswagen, iniziando dalla ID.Polo e dalla Cupra Raval. La Ioniq 3 è stata disegnata e progettata in Europa per i gusti degli automobilisti europei e porta al debutto il linguaggio stilistico “Art of Steel” che interpreta l’acciaio come principio generativo di superfici e proporzioni.
Le proporzioni della carrozzeria sono quelle di una due volumi con la cosa alta, per migliorare l'aerodinamica, che raggiunge un CX di 0,26, fondamentale per offrire un'autonomia WLTP fino a 496 km. La Ioniq 3 è lunga 4,15 metri, larga 1,80 me alta 1,50, con un passo di 2,68 metri che definisce un abitacolo spazioso e un bagagliaio da 441 litri con un doppio fondo molto pronunciato. Poi, a seconda degli allestimenti, ci sono dotazioni come i sedili anteriori con funzione di riscaldamento e ventilazione, mentre i rivestimenti sono ispirati ai paesaggi naturali e al design dell’arredamento italiano degli anni Settanta.
CONNETTIVITA' E NAVIGAZIONE
Ma nella Ioniq 3 ci sono anche il sistema audio Bose Premium, il climatizzatore automatico bizona e l’illuminazione ambientale a Led; inoltre, è la prima Hyundai europea a utilizzate il sistema di infotainment Pleos Connect, basato su Android Automotive OS con display da 12,9 pollici o da 14,6 pollici per un accesso intuitivo alle funzioni del veicolo, alla navigazione e alla connettività. Il software supporta l'accesso senza chiave tramite smartphone o dispositivi indossabili, mentre un pianificatore di percorso EV integrato, la tecnologia Plug & Charge e la funzionalità Vehicle-to-Load (V2L) interna ed esterna semplificano l'utilizzo quotidiano. Pure i sistemi di assistenza alla guida sono all'avanguardia, con funzioni come il supporto della guida in autostrada, il parcheggio automatico da remoto e le telecamere esterne con visione a 360°.
