Prima di tutto, elettrica. Ma con un serbatoio da 50 litri di benzina. Leapmotor porta anche sul Suv di taglia media B10 la soluzione Reev Hybrid, già collaudata sulla sorella maggiore C10 (lunga una spanna in più).

Il sistema è semplice: le ruote motrici sono collegate al solo motore elettrico, ricaricato dal quattro cilindri a benzina da 1,5 litri da 68 cavalli utilizzato come «range extender». Il guidatore può scegliere tra quattro modalità, due con prevalenza elettrica e le altre con interventi più frequenti del propulsore a cilindri e pistoni. Indispensabile quando vogliamo spremere i 160 kW (218 cavalli) del motore elettrico della B10.

Autonomia

La batteria ha una capacità di 18,8 kWh (ricaricabile con una potenza massima di 46 kW in corrente continua), che per la Casa sono sufficienti a garantire energia per una percorrenza di 86 chilometri senza accendere il motore termico. Ma combinando l’azione dei due propulsori, il marchio cinese di Stellantis annuncia un’autonomia massima di 900 chilometri.

Le dimensioni e l’offerta