PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsSchalten ohne zu KuppelnFahrvorstellung: Honda CB750 Hornet-ClutchVeröffentlicht am 31.03.2026Lesedauer: 5 MinutenDer erfrischende Landstraßenjäger CB750 Hornet hat als großes Update die optionale E-Clutch bekommenQuelle: HondaHonda baut das Programm seiner revolutionären E-Clutch aus: Bei der CB750 Hornet gesellt sich zur mühelosen Leichtigkeit eine neue Bedienungsfreundlichkeit.SP-X/Faro. Mit der im Jahre 2023 wiederbelebten Hornet hat Honda einen europäischen Volltreffer gelandet. Das Naked Bike war im gleichen Jahr mit 16.000 Einheiten die bestverkaufte Honda über 500 Kubik, in den beiden letzten Jahren belegte sie jeweils Platz Zwei. Jetzt bekommt der erfrischende Landstraßenjäger als großes Update die optionale E-Clutch, was für 9.290 Euro Schalten ohne zu Kuppeln ermöglicht.
Schon 2024 führte Honda die innovative Technologie bei den Vierzylindermodellen CBR650R und CB650R ein. Nach außen durch einen kleinen Systemaufbau auf der rechten Motorseite manifestiert, erleichtert die automatisierte Kupplung für Motorräder mit Schaltgetriebe das Fahren: Lediglich der Fußschalthebel muss betätigt werden, um Gangwechsel zu erledigen. Zum Anfahren oder Anhalten wird kein Griff zum Kupplungshebel benötigt, einfaches Drehen am Gasgriff beziehungsweise Bremsen bis zum Stillstand genügt. Die elektronisch gesteuerte Hydraulik bewältigt das Losfahren aus dem Stand reibungslos ohne Abwürgen, beim Anhalten kuppelt die E-Clutch automatisch aus und verhindert auch hier ein Abwürgen des Motors. Gleichwohl verfügen alle E-Clutch-Modelle noch über einen Kupplungshebel am linken Lenkerende.
