Possiamo accendere la moto, inserire la prima, partire, cambiare marcia e poi fermarci, senza mai utilizzare la leva della frizione. Si, avete capito bene. E questo grazie al nuovo sistema e-clutch, oggi di serie sulla Honda CB750 Hornet. Si tratta di una tecnologia che la Casa giapponese ha già introdotto da qualche anno all'interno della propria gamma e che oggi compie un ulteriore passo avanti, anche in termini di efficacia nel funzionamento (ora impeccabile).
È una frizione automatica che mantiene comunque la leva tradizionale sul manubrio, utilizzabile dal pilota in qualsiasi momento. Un sistema che può rivelarsi particolarmente interessante per chi usa la moto tutti i giorni e magari deve affrontare il traffico, perché consente appunto di partire, arrestarsi e cambiare marcia senza mai azionare la frizione, proprio come se si guidasse uno scooter. Ma, in qualsiasi momento, basta tirare la leva e il sistema si disattiva (per poi attivarsi in una manciata di secondi se la leva non viene più utilizzata); e non ci si può sbagliare perché c'è una spia sul display che indica quando il sistema è attivo.
Display, che ormai conosciamo bene, da 5 pollici a colori che offre anche la connettività con gli smartphone Apple e Android attraverso l'app dedicata di Honda. Per il resto, la CB750 Hornet è la Hornet che conosciamo, la media cilindrata della famiglia, oggi aggiornata sia nell'estetica sia nella ciclistica. Davanti cambiano il faro e la mascherina, con un risultato ancora più sportivo, mentre l'assetto delle sospensioni è stato ulteriormente irrigidito.
