PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsKuppelfreier ReiseallrounderFahrbericht: Honda XL750 Transalp E-ClutchVeröffentlicht am 14.04.2026Lesedauer: 5 MinutenDie neue XL750 Transalp kommt in diesem Jahr ausschließlich mit der automatisierten Kupplung E-ClutchQuelle: HondaHonda wertet den Reiseallrounder Transalp mit einem einstellbaren Fahrwerk auf und rüstet ihn mit der neuen Generation der innovativen Automatikkupplung E-Clutch aus.SP-X/Faro. Honda weckte 2023 mit der Wiederbelebung der legendären Transalp hohe Erwartungen. Der Wiedergänger des unverwüstlichen Reiseallrounders konnte diese zwar nicht ganz erfüllen, doch die Mittelklasseenduro zählt inzwischen zu Hondas Bestsellern in Europa – 2024 war sie mit fast 14.000 Einheiten die bestverkaufte Honda-Enduro über 500 Kubik. Nun folgt eine Modellüberarbeitung, die es in sich hat: Die neue XL750 Transalp kommt in diesem Jahr ausschließlich mit der automatisierten Kupplung E-Clutch und bekommt ein umfangreiches Fahrwerksupdate zum überschaubaren Aufschlag: Bei 11.749 Euro liegt der Preis nur 300 Euro über dem Vorjahresmodell.
Hauptattraktion der Transalp ist die E-Clutch, erkennbar am Systemaufbau auf der rechten Motorseite. Schon 2024 führte Honda die innovative Technologie bei den Vierzylindermodellen CBR650R und CB650R ein, jetzt bringen die Japaner sie erstmals bei den Reihenzweizylindern CB750 Hornet und der Transalp. Damit wird das Anfahren, Anhalten und Schalten komplett ohne Griff an den Kupplungshebel möglich, die Feinarbeit des Ein- und Auskuppelns übernimmt elektronisch gesteuert das System; lediglich der Fußschalthebel muss zum Schalten betätigt werden.
