PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsKilometerfresser mit ProblemzonenGebrauchtwagen-Check: BMW 5er (G30, 31)Veröffentlicht am 09.03.2026Lesedauer: 3 MinutenDer BMW 5er (G30, 31) war bei Geschäftsleuten und Dienstwagenberechtigten beliebtQuelle: BMWAls Gebrauchter rückt der BMW 5er in günstigere Preisregionen. Doch vom Preis sollte man sich nicht blenden lassen.SP-X/Köln. Der BMW 5er (G30, 31) war bei Geschäftsleuten und Dienstwagenberechtigten beliebt. Kein Wunder, bot die Businesslimousine auch in der siebten Generation (Anfang 2017 bis Ende 2023) jede Menge Fahrkomfort, Ausstattung und eine große Motorenauswahl. Wie sie sich bei den Hauptuntersuchungen macht, weiß der TÜV.
Qualität: Dass ein BMW 5er selten auf dem Hof steht, sondern viel bewegt wird, zeigen die Auswertungen des aktuellen TÜV-Reports. Die Laufleistung übertrifft über alle Jahrgänge den Durchschnitt gleichaltriger Modelle. Gleichzeitig fallen die geprüften Jahrgänge mit einer überdurchschnittlichen Quote bei der Einstufung mit erheblichen Mängeln auf. Die liegt bei den jüngsten Modelle bei 8,4 Prozent (Schnitt: 6,5%), bei den Vier- bis Fünfjährigen bei 21,5 Prozent (10 %) und bei den sechs bis sieben Jahren alten Fahrzeugen bei 22,3 Prozent (13,6 %). Ein Indiz, dass nicht alle Fahrzeuge sorgsam gepflegt und gewartet werden. Die Prüfpunkte Licht und Bremsen absolviert die Businesslimousine ohne Probleme, beim Fahrwerks-Check zeigen die 6- bis 7-Jährigen Auffälligkeiten bei den Achsfedern. Ölverlust zeichnet sich hingegen bei den jüngsten Jahrgängen als problematisch ab. Die Abgasanlage beanstanden die TÜV-Experten dagegen selten.
