PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsGewichtsproblemeGebrauchtwagen-Check: BMW X5 (Typ F15) Veröffentlicht am 15.09.2025Lesedauer: 3 MinutenDie dritte X5-Generation setzt auf einen präsenten AuftrittQuelle: BMWDer BMW X5 ist ein imposantes Fahrzeug, auch was die Preisgestaltung angeht. Gebrauchte sind in der Anschaffung natürlich günstiger, haben aber auch ihre Problemzonen. SP-X/Köln. Seit rund 25 Jahren hat BMW das SUV-Dickschiff X5 im Programm, mittlerweile seit 2018 in der vierten Generation. Die dritte Generation (F15, 2013 – 2018) wird auf den Gebrauchtwagenportalen zu recht günstigen Preisen offeriert. Interessenten sollten jedoch nicht nur aufs Geld achten.
Qualität: 2 Tonnen und mehr, der BMW X5 (F15) ist kein Leichtgewicht. Mit negativen Folgen, die bei den TÜV-Hauptuntersuchungen (HU) zu Tage treten. Die TÜV-Experten beanstanden sehr oft die Achsaufhängung, auch die Achsfedern und Dämpfung rücken immer wieder negativ in den Fokus der Prüfer. Ölverlust ist ebenfalls ein Dauerthema. Der Check der Licht- und Bremsanlage sowie die Überprüfung der Abgasanlage ergeben dagegen selten Probleme.
Karosserie und Innenraum: Die dritte X5-Generation knackt fast die 4,90 Meter, auch längentechnisch ist das SUV also eine Ansage. Verstärkt wird der nicht eben unscheinbare Auftritt durch die großen Lufteinlässe in der breiten Front, stark modellierten Flanken und das breite, bullig wirkende Heck. Vier Erwachsene finden gute Platzverhältnisse vor, der Mittelsitz im Fond sowie die zwei Sitzgelegenheiten in der optional erhältlichen dritten Reihe sind nur was für kurze Fahrten. Das Gepäckabteil variiert je nach Sitzstellung zwischen 650 und 1.870 Litern. Bei Verarbeitung und Materialwahl hat BMW bei der dritten Generation nachgelegt und in dieser Hinsicht zu den Wettbewerbern aus Stuttgart und Ingolstadt aufgeholt.
