Un informe de ‘Transport & Environment’ señala que estas embarcaciones causan entre 15 y 100 veces más polución que los coches en ciudades costeras y pide infraestructuras de recarga en los puertos
Los ferris pueden generar de 15 a 100 veces más contaminación atmosférica por óxidos de azufre (SOx) que los coches en las ciudades costeras: así ocurre en Algeciras (56 veces), Santa Cruz de Tenerife (45), Las Palmas (34) o Ibiza (30), según datos de Transport & Environment (T&E). Sin embargo, la descarbonización del sector es compleja. Por eso, la ONG ambiental...
publica este martes un informe que muestra que las tecnologías actuales ya permiten pasar a sistemas eléctricos (bien con baterías, bien híbridos) al 78% de los ferris que navegan por España, mientras que en el 46% de los casos sería además rentable. El reto es aumentar la potencia eléctrica en los puertos para que los futuros barcos eléctricos puedan recargar rápidamente.
El documento pretende ser una hoja de ruta para mostrar las posibilidades de apostar por una navegación limpia en los barcos de pasajeros: incluye los de más de 400 toneladas y más de 12 plazas, aunque deja fuera los cruceros y los portacontenedores, ambos mucho más grandes. Así, apunta que ya se podrían electrificar el 47% de los ferris europeos, mientras que en el 20% de los casos ya sería rentable. En una década, será posible en el 60% de los casos y rentable en el 52%. España mejora esas cifras y las de la mayoría de los países europeos, a excepción de Grecia.
