Ni las tarifas más caras del mundo ni nada que no puedan permitirse los conductores que en el futuro cruzarán el Estrecho de Messina, usando el puente que van a construir la italiana Webuild, la española Sacyr, la japonesa IHI y las también italianas Condotte e Itinera. Eurolink, consorcio adjudicatario del macroproyecto, ha tenido que defender ...
en las últimas semanas la aplicación de tarifas en una infraestructura presupuestada en su totalidad en 13.500 millones de euros, y de la que la obra principal, en manos de Sacyr y sus socios, asciende a 10.600 millones. El peaje estará entre los 4 y los 7 euros por paso, lo que supondrá el pago de más de un euro por kilómetro.
Las especulaciones sobre precios astronómicos, siempre por encima de los 10 euros por vehículo que llegaron a establecerse como tarifa límite en el planeamiento inicial, han hecho que el consorcio tenga que publicar los precios siete años antes de la apertura al tráfico. El paso de 3,6 kilómetros sobre el mar, que unirá Sicilia con la bota italiana, debería estar listo en 2032. En medios y redes sociales se ha estado comparando la tarifa media por circular por las autopistas italianas, de siete céntimos por kilómetro, con distintas cantidades que podrían exigirse en el esperado puente.
