Las carreteras bajo gestión de la pública SEITT tendrán un alza de precios del 2% y mantendrán la gratuidad de 0.00 a 6.00 horas
Los conductores que utilizan autopistas de pago van a entrar en 2026 con subidas en los peajes. El Ministerio de Transportes ha dado luz verde a actualizaciones de precios que van del 3,64% al 4,68%, dependiendo de las condiciones de cada concesión administrativa. Una parte de la subida responde a la recuperación de subvenciones aprobadas en 2022 para limitar al año siguiente a un 4% el encarecimiento del pago por uso en plena crisis de inflación. Entonces se determinó que la eliminación de la medida sería escalonada hasta final de 2026, y esa subvención en el nuevo ejercicio será aún de 15 millones (se han destinado 73 millones entre 2023 y 2025), lo que evita un alza en las tarifas del 4,72% al 5,86%.
El mecanismo de actualización de precios está indexado al IPC e incluye retoques por parte de las concesionarias. Quedan al margen de las citadas subidas las carreteras de pago bajo gestión de la pública SEITT, en las que se ha establecido un tope del 2% anual hasta 2032. De hecho, en 2026 el encarecimiento será de ese 2% para todas las categorías de vehículos en las radiales R-2, R-3, R-4 y R-5, la madrileña M-12, la M-41 que enlaza la capital con Toledo, la AP-7 entre Cartagena (Murcia) y Vera (Almería), y la AP-36 que va de Ocaña (Toledo) a La Roda (Albacete). El paso por la circunvalación de Alicante, dentro de la AP-7, seguirá siendo gratuito, al igual que la circulación por las anteriores vías en horario de 0.00 a 6.00 horas.
