Bruxelles non è riuscita a fornire una «tabella di marcia chiara per la crescita» nella sua politica climatica rivista che avrebbe consentito a Stellantis di aumentare i propri investimenti in Europa. Lo ha dettoil suo amministratore delegato, Antonio Filosa, in un’intervista al Financial Times.
«Questo pacchetto non funziona», ha dichiarato Filosa, che a giugno ha assunto la guida del gruppo europeo dietro i marchi Jeep, Fiat e Peugeot. «Non ci sono le misure urgenti necessarie per riportare il settore automobilistico europeo alla crescita».
Filosa aveva dichiarato lo scorso novembre che il gruppo avrebbe moltiplicato gli investimenti in Europa se Bruxelles avesse allentato il divieto sui motori a benzina previsto per il 2035. Ma alla luce delle ultime proposte dell’Ue, ha aggiunto: «Senza crescita, diventa molto difficile pensare di investire di più. Senza investimenti aggiuntivi, è difficile costruire la catena di approvvigionamento resiliente che è vitale per i posti di lavoro, la prosperità e la sicurezza in Europa».
La critica è arrivata pochi giorni dopo che la Commissione europea ha dichiarato che avrebbe abolito una legge che obbligava le case automobilistiche a ridurre a zero le loro emissioni entro il 2035. Mentre i produttori potranno continuare a rilasciare il 10% delle loro emissioni del 2021 e a vendere alcuni motori a benzina e ibridi, la commissione ha allarmato alcuni esponenti dell’industria automobilistica imponendo che le emissioni siano compensate dall’uso di acciaio a basse emissioni di carbonio e combustibili sostenibili.
