Con l’arrivo della neonata CLA, elettrica o ibrida, torna sotto i riflettori anche la Classe A 250 e plug-in, la perla verde della gamma, appena rivista in piccoli dettagli per rimanere sulla cresta dell’onda.
Le migliorie
Una griglia leggermente più aggressiva, fari che dentro hanno cambiato disegno, un diffusore posteriore molto racing e diverse migliorie nell’abitacolo (dal volante nuovo alla consolle centrale rivista). Senza dimenticare il sistema MBUX che ora è più veloce, più intuitivo, capisce meglio quando gli dici «ho freddo» o «portami a casa della mamma».
Al top di gamma la super ibrida
La versione super ibrida è la perla verde della gamma: 218 cavalli totali (spremuti dal propulsore elettrico e dal 4 cilindri 1300 da 163 Cv), 77 chilometri di autonomia elettrica (in teoria), batteria da 11,5 kWh utili. Un modello che cambia strategia: più risparmio e meno sport. Per questo le prestazioni sono cambiate rispetto al modello precedente: 7,4 secondi per lo 0-100 invece di 6,6, velocità massima calata da 235 a 225. È come se la Mercedes avesse deciso di rendere l’auto più ecologica rallentandola: meno veloce, meno colpevole. Geniale.
