Los empleados han avanzado sus horarios tras la pandemia, lo que obligará a replantear las capacidades y frecuencias del metro y ferrocarriles
La Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) – el consorcio formado por la Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona, el Área Metropolitana de Barcelona y la Asociación de Municipios por la Movilidad y el Transporte Urbano que gestiona las tarifas y horarios del transporte público- ya ha llegado a una conclusión que obligará a cambios: “la ...
hora punta en los medios de transporte en Barcelona se ha adelantado”. El teletrabajo y la flexibilidad laboral ha provocado que los ciudadanos se desplacen antes a sus empleos y regresen, también, más pronto a sus domicilios. Todo ello, obligará en los próximos meses a modificar los servicios de transporte después de que la pandemia abriera la posibilidad de modificar total o parcialmente la presencialidad en los puestos de trabajo.
Este viernes, la ATM publicó un comunicado admitiendo el cambio de comportamiento en la movilidad de los ciudadanos. En este caso, alertaban de que el Trambaix sufre una demanda sin precedentes todos los viernes a las 15.00. Esta demanda ya ha obligado a aumentar las frecuencias en este punto horario. Una portavoz del consorcio de transporte admite que, tras el covid, los patrones de la movilidad en transporte público han quedado trastocados. “Observamos un aumento muy relevante de la demanda en las antiguas horas valle, especialmente la tarde”, aseguran desde ATM admitiendo que la movilidad se ha vuelto “diversa y compleja”. La ATM ha detectado que los transportes públicos tienen menos usuarios los lunes y los viernes que es cuando la gente prefiere teletrabajar.
