El PP ve prosperar su enmienda a la Ley de Movilidad Sostenible para la recuperación de las compensaciones previas al cambio de 2024, pero encalla la propuesta de congelación tarifaria en Aena
La nueva Ley de Movilidad Sostenible refrendada este jueves en el Congreso de los Diputados va a hacer que Renfe vuelva a rascarse el bolsillo cada vez que un tren de alta velocidad o de larga distancia llega más de 15 minutos tarde a su destino. El Partido Popular ha conseguido sacar adelante una enmienda al Proyecto de Ley, avalada por su mayoría absoluta en el Senado, en la que exigía la recuperación de la anterior política de indemnizaciones de la operadora pública, reformada en 2024 con menores garantías para el viajero.
El texto recogerá ahora que “el Gobierno recuperará con efectos desde el 1 de enero de 2026 los compromisos de puntualidad y devoluciones de Renfe anteriores a las modificaciones producidas en julio de 2024″. Se garantizarán de nuevo “indemnizaciones por 15 y 30 minutos de retraso, del 50 y del 100% del importe respectivamente, en los servicios de alta velocidad y larga distancia”. Un extremo que encontrará la resistencia del Gobierno, según avanzan fuentes del Ministerio de Transportes, al entenderse que Renfe competiría en inferioridad de condiciones con sus rivales Iryo y Ouigo, a las que no atañe la enmienda de la ley. En Transportes se van a buscar resquicios jurídicos en defensa de la operadora del AVE y del Avlo.
