Pasaia (Gipuzkoa) echa al agua una réplica de la nao ‘San Juan’, una embarcación hundida en la costa de Canadá en 1565 y reconstruida con las técnicas de la época
Hay que situarse 500 años atrás, cuando regía el todopoderoso Carlos I y V de Alemania, los tiempos del máximo esplendor de la marinería vasca. El ballenero San Juan, construido en Pasaia (Gipuzkoa), es el mejor ejemplo de ello. Es uno de los primeros buques de carga transoceánicos que surcaban entonces los mares que separaban el País Vasco de Terranova. Hoy está considerado como una excelencia tecnológica de la industria marítima vasca del medievo y está a punto de revivir. Se hundió en Red B...
ay (Labrador, Canadá) en octubre de 1565 cargado con casi 1.000 barricas de aceite de ballena, y allí quedó para siempre. Fue hallado a 10 metros de profundidad en 1978 y años más tarde se catalogaron las 3.000 piezas del buque que permitieron definir con precisión las características del casco y las técnicas constructivas del siglo XVI, una de las actuaciones de la arqueología subacuática más sobresalientes de la historia. La nao San Juan ha sido reconstruida a la vieja usanza durante más de 10 años en un modesto astillero pasaitarra y este viernes será lanzada al agua, lo que se anuncia como “un acontecimiento sin precedentes”, afirma Xabier Agote, presidente de la fundación Albaola, el alma mater de esta “revolución cultural” que ha conseguido recuperar “el barco transoceánico del Renacimiento mejor conservado del mundo”.
