Trasporta merce come ogni altro traghetto, auto, camion e container. A cambiare le cose, però, non è solo il fatto che la rotta della “Neoliner Origin” sarà in Atlantico e non dentro il Mediterraneo, ma che il suo sistema di propulsione sarà quello che più di antico si dispone in natura, il vento. Sarà soprattutto il vento, infatti, a spingere avanti e indietro per l’Oceano, fra il porto francese di Saint Nazaire e quello americano di Baltimora, il traghetto che dispone di 3mila metri quadri di vele. L’innovativa partnership, prossima all’avvio, è firmata da Neoline Armateur e Corsica Sardinia Ferries, la compagnia che collega Vado Ligure con l’isola francese.
La nave da carico, lunga 136 metri, sarà quasi esclusivamente alimentata dal vento (i motori entreranno in servizio solo quando strettamente necessario), cosa che consentirà di risparmiare fino all’80 per cento di carburante rispetto a una nave tradizionale delle stesse dimensioni.
Il traghetto ro-ro potrà contare su due alberi, con 3.000 metri quadri di vele rigide a controllo automatico, che navigherà a una velocità commerciale di 11 nodi. Al suo interno questa nuova nave da carico potrà trasportare 1.200 metri lineari, 400 auto o 265 container, che rappresentano fino a 5.300 tonnellate di merci.
