Come il Molo Trapezoidale di Palermo, frutto di un recente processo di rigenerazione urbana, anche l'evoluzione dell'Audi Q3 attraversa il presente e si proietta nel futuro.
Non a caso è stata scelta questa location per la prima italiana del Suv compatto dei quattro anelli, svelato anche in versione Sportback.
Bestseller del marchio a livello di vendite nel mercato italiano, Q3 dal 2011 è stata prodotta in oltre 2 milioni di esemplari, 155 mila dei quali arrivati in Italia. ANSA Motori lo ha provato in anteprima sulle strade nei dintorni della città siciliana attraversando anche un breve tratto sterrato. Per la nostra presa di contatto abbiamo scelto la versione che sarà tra le più apprezzate in Italia, la 2.0 TDI con 150 CV e 360 Nm di coppia, una variante destinata a chi fa tanta strada, e che più avanti sarà disponibile anche in abbinamento con la trazione integrale quattro e con una potenza maggiorata a 193 CV.
Da fuori le proporzioni non cambiano, perché i 4,7 cm in più in lunghezza influiscono poco da questo punto di vista, così come l'altezza ridotta di 1,5 cm e la larghezza incrementata di 0,3 cm. Ma il nuovo frontale, che sottolinea il family feeling con gli ultimi modelli della casa di Ingolstadt, offre uno sguardo più penetrante con i gruppi ottici sdoppiati e diventa più imponente con la nuova calandra più grande e più alta. Anche al posteriore i gruppi ottici sono protagonisti: sono OLED, uniti da una linea luminosa che si estende per tutta la vista posteriore, e persino il logo del quattro anelli si illumina di rosso.
