FRANCOFORTE – Da Ssangyong Musso a Kgm Torres. Dall'alimentazione convenzionale a quella elettrica. Il rilanciato costruttore coreano – distribuito in esclusiva Italia da Atflow, la controllata di Autotorino che si presenta come «specializzata nell'importazione di marchi automobilistici all'avanguardia, con un focus sulla mobilità sostenibile e ad alto contenuto tecnologico» - ha fatto guidare in Germania il moderno cassonato Torres Evt (una denominazione scelta per eliminare “equivoci” dialettali), che nel Belpaese verrà commercializzato a partire dalla fine dell'anno solo a trazione integrale a partire da 42.041 euro (Iva e messa su strada escluse) con 7 anni o 150.000 km di garanzia e 10 anni o un milione di km sui componenti ad alta tensione.
Lungo 5,16 metri, il veicolo coreano a quattro porte è accreditato di una percorrenza a zero emissioni di 380 chilometri grazie alla batteria litio-ferro-fosfato da 80,6 kWh. Sul cassone possono venire caricati pesi per un totale di 800 kg, cui si aggiungono i 1.800 di capacità di traino. Anche se elettrico, insomma, il pick-up coreano è un vero e proprio mezzo professionale. Che, in più, offre anche una notevole abitabilità interna (85 centimetri tra i sedili, quelli anteriori sono regolabili elettricamente, e tanta aria in testa). Non solo: i divani posteriori sono riscaldabili (come quelli davanti), scorrevoli (fino a 8 centimetri di tolleranza), reclinabili (fino a 32°) e frazionabili (60:40).
