Proporzioni, prezzo e percorrenza potenziale: la P4 del Torres HEV, il Suv full hubrid della coreana KGM, la società che ha acquistato la ex Ssangyong, è interessante e appare anche adeguata alla domanda del mercato europeo. Questa nuova versione si aggiunge a quella elettrica già importata nel Belpaese dalla Atflow, la controllata di Autotorino che si occupa della gestione di alcuni marchi specializzati nelle alimentazioni “alternative”.
Le dimensioni
Il veicolo è lungo 4,7 metri con un passo di 2,68 e un'altezza di 1,72 e, nel suo allestimento d'accesso, la Style, costa 34.990 euro dai quali si potrà verosimilmente togliere ancora qualcosa perché il lancio sarà accompagnato da una promozione speciale. Con consumi omologati di 6 l/100 km con i cerchi da 18'' (a richiesta si possono avere anche da 20'') e un serbatoio di benzina da 50 litri, l'autonomia può superare gli 800 chilometri. Il sistema full hybrid Dual Tech è stato sviluppato dagli ingegneri della KGM sulla base di quello del colosso cinese BYD: lavora con una batteria da 1.83 kWh e tre motori.
Uno è il turbo benzina a cicli Miller da 1.5 litri e gli altri sono una coppia di unità elettriche in serie che intervengono sulla spinta e mantengono sempre carico l'accumulatore. Il costruttore garantisce una elevata efficienza per il veicolo a cinque posti da 1.670 kg di peso e con un bagagliaio tra i 703 e i 1.662 litri di capacità, tanto da assicurare che il Torres HEV può viaggiare fino al 94% in modalità elettrica in ambito urbano.
