La reunión de este martes entre el president Salvador Illa y los titulares de Renfe y Adif tiene un punto candente en la mesa. La Generalitat ve margen de maniobra para ajustar la afectación en el servicio derivada del
llones-para-mantener-430-trenes-en-puertas-de-la-jubilacion.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/economia/2025-09-08/renfe-lanza-una-inversion-de-485-millones-para-mantener-430-trenes-en-puertas-de-la-jubilacion.html" data-link-track-dtm="">gran plan de mejora en marcha. En la mira está la R4, el corredor entre Sant Vicenç de Calders y Manresa, cuyos trabajos comenzaron agosto y ahora se enfrentan al test de estrés postestival. Es una línea con una mochila bastante pesada. Según el resumen oficial de incidencias en Rodalies y Regionales de los años 2022, 2023 y 2024, comparte con la R15 la primera posición en acumulación de fallos en sus respectivos servicios. De un total de 693 reportes, la R4 sufrió un total de 30. La línea que une a Barcelona con Riba-roja d’Ebre (Tarragona) soportó 508. Los datos fueron obtenidos a través de la Ley de Transparencia.
Las líneas de tren en Catalunya
Portbou
RG1
