La britannica YASA, azienda specializzata in motori elettrici a flusso assiale e dal 2021 interamente controllata da Mercedes-Benz, ha annunciato di aver realizzato il motore elettrico con la più alta densità di potenza mai registrata. Questo prototipo da record eroga ben 748 CV (550 kW) e pesa appena 13,1 kg, raggiungendo un rapporto potenza/peso di 57,1 CV/kg. Un risultato straordinario, ma quanto è davvero impressionante? Per capirlo, mettiamolo a confronto con alcuni dei motori più avanzati del panorama automobilistico e non solo.
Un confronto con i giganti della combustione
Per avere un termine di paragone, consideriamo il motore V10 Tipo 055 utilizzato da Ferrari nella stagione 2005 di Formula 1. Con i suoi 950 CV e un peso di circa 90 kg, questo propulsore offriva un rapporto potenza/peso di 10,6 CV/kg: cinque volte inferiore rispetto al motore YASA. Passando a un motore a combustione interna più moderno, il Koenigsegg TFG, un tricilindrico da 612 CV e 70 kg progettato per il modello Gemera, il rapporto è di 8,7 CV/kg. Un valore rispettabile, ma ancora lontano dal prototipo YASA. Va detto, però, che il TFG non è mai entrato in produzione, sostituito da un V8.
La sfida nel mondo elettrico
