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Ultimo aggiornamento: 16:21
Come un Commissario Sportivo Fia darà penalità a un pilota, per causa di una sua manovra di guida troppo irruenta durante una gara? Aiutandosi con un plico di 13 pagine pubblicato nella mattinata di giovedì 26 giugno dalla stessa Federazione internazionale. In particolare sono due i documenti rilasciati: il “Penalty Guidelines” e “Driving Standards Guidelines”, prodotti per facilitare la comprensione di addetti ai lavori e appassionati sulle decisioni che vengono prese in un weekend di gara riguardo a un episodio al limite di un pilota. Decisioni spesso in arrivo a distanza di tanto, troppo tempo dalla fine del GP e con grande incertezza (vedasi le possibili infrazioni per Leclerc, Sainz, Piastri e Antonelli per sospetta condotta irregolare dietro alla Safety Car in Canada).
Le Linee guida sulle penalità, finite di essere stilate durante il GP del Qatar 2024, elencano in particolare un centinaio di infrazioni comuni, le sanzioni raccomandate e i punti di penalità appropriati da applicare durante ogni sessione di un fine settimana di gara. Nella maggior parte dei casi, non sono obbligatorie e rientrano in un intervallo a disposizione dei Commissari Sportivi. Essendo infatti delle linee guida non fanno parte dei regolamenti, con la volontà della Federazione di renderle note per dare più trasparenza sull’attività di pista. Potranno però essere di supporto per gli stessi Commissari nel raggiungimento degli obiettivi di equità e coerenza, consultabili congiuntamente al Regolamento tecnico, alle prove video e tecniche e, se necessario, assieme alle dichiarazioni di piloti e team coinvolti negli incidenti. Nel futuro, poi, potranno essere aggiornate regolarmente.
