PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsUnter 10 Kilogramm leichtE-Rennrad Canyon Endurance:OnflyVeröffentlicht am 25.06.2025Lesedauer: 3 MinutenDas neue Endurance:Onfly von Canyon ist Rennrad und Pedelec in einemQuelle: CanyonDas neue Endurace:Onfly von Canyon sieht aus wie ein normales Rennrad und ist zugleich auch ein Pedelec. Trotz der Schummeltechnik ist es extrem leicht.SP-X/Frankfurt. Mit dem Endurace:Onfly bietet Canyon ab sofort ein E-Rennrad an, das die bisherigen E-Bike Standards in puncto Gewicht, Design und Fahrgefühl neu definieren soll. Das komplett neu entwickelte Modell bringt trotz E-Antrieb weniger als zehn Kilogramm auf die Waage. Optisch wie funktional orientiert es sich trotz elektrischem Zusatzantrieb an klassischen Performance-Rennrädern.
Canyon setzt auf den kompakten und nur 1.170 Gramm wiegenden Mittelmotor HPR40 von TQ, der bis zu 200 Watt Leistung bereitstellt und nahezu geräuschlos arbeitet. Versorgt wird der Motor von einem 290-Wh-Akku. Optional ist ein Range Extender im Trinkflaschenformat mit 160 Wh erhältlich. Trotz der geringen Gesamtkapazität sollen mit dem Zusatzakku über 100 Kilometer Reichweite und 2.000 Höhenmeter möglich sein.
Bei der Entwicklung des Endurace:Onfly hat Canyon großen Wert auf eine möglichst unauffällige Integration der Antriebstechnik gelegt. „Es war unsere Grundanforderung, dass man nicht auf den ersten Blick erkennt, dass es sich um ein E-Bike handelt“, erklärt Jasmin Kleeberg, Produktmanagerin bei Canyon. Akku und Antriebseinheit sind tief im Rahmen und im Tretlager versteckt; lediglich ein kleines Bedienelement am Lenkerende weist auf die elektrische Unterstützungstechnik hin. Die kleine Remote integriert auch die Batterieanzeige. Bei den Ultegra- und Dura-Ace-Modellen lässt sich zudem der Fahrmodus direkt steuern. Dank Konnektivitätstechnik lassen sich Bike-Computer oder ein Smartphone mit dem E-Antrieb koppeln. Beide können dann als Anzeige für das Antriebssystem dienen.
