La Leaf è stata l’apripista della mobilità elettrica di massa, ma poi ha dovuto fare i conti col successo di un altro tipo di vetture a batteria: più chiccose, quasi elitarie e naturalmente più costose. Con la terza generazione Nissan ha deciso di riposizionare la Leaf in un contesto più attuale: è diventata un crossover rispetto alla compatta a due volumi delle precedenti generazioni. Aggiunge un cx di 0,25, delle performance più sostenibili, la velocità max è di 160 km/h, ma aumenta l’autonomia fra 436 in 604 km e aggiunge una ricarica più rapida: si recuperano 417 km in 30 minuti..
Una inedita gestione energetica
Grazie alle due opzioni di batteria, da 52 e 75 kWh, la nuova Leaf offre rispettivamente un’autonomia fra 436 oppure 604 km. Inoltre nei viaggi in autostrada, con una velocità di crociera costante di 130 km/h, la Leaf supera i 330 km reali di percorrenza massima, mentre con la ricarica rapida in corrente continua da 150 kW si recupera fino a 417 km in 30 minuti. La gestione energetica è altro un aspetto innovativo. Il sistema intelligente di controllo termico mantiene costanti le prestazioni della batteria in condizioni estreme, in sinergia col navigatore Google Maps.
Velocizzate le procedure di ricarica
