Si chiama Officina 8 la nuova serie speciale dedicata sia alla Vespa Primavera - nelle cilindrate 50, 125 e 150 cc - sia alla Vespa Gtv 310. Entrambe sono caratterizzate dalla tinta blu industriale con finitura metallizzata opaca, ispirata proprio a quella del reparto speciale della Piaggio di Pontedera, e dalle finiture metalliche satinate a contrasto: l’alluminio, che arricchisce i profili dello scudo e le cornici di proiettore e faro posteriore, e l’ottone, che caratterizza i fregi del cravattino e i cerchi ruota, questi ultimi con lavorazione diamantata sul canale.
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I dettagli
Inoltre, sul retroscudo c'è una targhetta tridimensionale che reinterpreta la forma della spilla che distingueva gli operai specializzati del reparto Officina 8. E qui c'è una storia da raccontare. Nello stabilimento Piaggio di Pontedera, in ricostruzione dopo la Seconda guerra mondiale, l’Officina 8 fu la sede del Reparto Sperimentale.
Era la sezione più avanzata, dove prendevano forma i progetti più arditi. A partire dalla fine degli anni Quaranta, vi lavorarono progettisti, disegnatori, meccanici, maestri lattonieri e piloti collaudatori. Tutti professionisti di enormi competenze, molti dei quali arrivavano da esperienze aeronautiche. È proprio nell'Officina 8 che nacquero la prima Vespa, preceduta da diversi prototipi, e poi i veicoli da corsa e da record.
