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Chiesto un taglio alle regole Ue per i nuovi veicoli
Meno 10 giorni al «Filosa Day», in programma il 23 giugno, e in attesa che il nuovo ceo, appunto Antonio Filosa, delinei la sua strategia, soprattutto in Italia, è il presidente di Stellantis, John Elkann, a fornire qualche anticipazione generica sui piani del gruppo. Lo ho fatto a Torino, ospite dell'«Automotive News Europe Congress. Grande attenzione, da Elkann, per quelle che in Giappone vengono chiamate K-car (valgono il 40% del mercato). Si tratta di veicoli piccoli e leggeri, progettati per essere economici e pratici, con vantaggi fiscali e regolamentari. Può montare un motore da 660 cc (benzina e ibrido) oppure essere 100% elettrico. «A questo punto - la riflessione del presidente di Stellantis - anche l'Europa potrebbe avere le sue E-car. È fondamentale che l'Ue ei principali Paesi costruttori di automobili, come Germania, Francia, Italia e Spagna, siano consapevoli di come, con una deregolamentazione intelligente, si potrebbe creare questa nuova categoria di vetture». Non resta che attendere il «piano Filosa». Il messaggio di Elkann, comunque, è chiaro.
