Göteborg (Svezia) – Diciannove ore di luce al giorno e una temperatura che supera i venti gradi. Nonostante la Svezia sia nel pieno della primavera e alle 22 il sole non sia ancora sparito del tutto, quando si passeggia per Göteborg sembra sempre di trovarsi in un presepe. La tradizione vuole che ciascuno lasci davanti alle finestre una luce accesa anche di notte, per far ritrovare la strada a chi si fosse perduto. Attraversiamo la città diretti verso Styrsö, l’arcipelago più famoso a Sud, guidando una 08, l’ultima novità del marchio Lynk & Co. La cittadina svedese che ha l’auto nel sangue (qui sono nate Volvo e Saab) ora ospita anche il centro stile di alcuni brand del colosso cinese Geely come, appunto, Lynk & Co e Zeekr. Il primo è arrivato in Italia nel 2021 proponendo un abbonamento per poter guidare le sue vetture e oggi ha deciso anche di venderle, il secondo debutterà nel nostro Paese nel 2026.
Due auto in una
Le linee particolarmente originali della 08 – è un Suv lungo 4,8 metri con un posteriore che rastremato – attirano lo sguardo delle persone. «È elettrica?», chiedono. La risposta è «quasi». La 08 è di fatto un’auto ibrida plug-in, ma a differenza di tutte le attuali concorrenti può percorrere in modalità elettrica ben 200 chilometri e quando la batteria finisce si trasforma in un’ibrida tradizionale con motore a benzina. «Possiamo dire che unisce i benefici di una vettura a zero emissioni e quelli di una con motore termico — spiega Nicolas López Appelgren, Ceo di Lynk&Co —. Con un pieno di energia e benzina possiamo viaggiare per oltre mille chilometri senza fermarci». L’auto si può attaccare alla colonnina per recuperare elettroni o essere ricaricata anche dal motore che è un 1.5 quattro cilindri da 137 cavalli a cui si aggiunge un secondo motore elettrico da 208 cavalli, per una potenza totale di 345 cavalli. Nel pianale c’è una batteria da 40 chilowattora (grande quanto quella di una citycar elettrica).
