Le auto con tecnologia ibrida sono sempre più popolari nel parco circolante italiano e anche l'offerta della case automobilistiche è molto variegata. Ma dire "ibrido" o "elettrificato" abbraccia un'ampia sfera di sistemi e tecnologie che lavorano in modo molto diverso tra loro. Guardando alla gamma elettrificata Hyundai, si nota una proposta che abbraccia una varierà di tecnologie elettrificate, che vanno dal leggero Mild Hybrid al Full Hybrid fino all'ibrido ricaricabile, il plug-in Hybrid. Il livello di elettrificazione più leggero è rappresentato dal Mild Hybrid, in particolate quello a 48 Volt, che in casa Hyundai viene chiamato semplicemente "Hybrid" e non richiede né ricarica da fonti esterne né permette di viaggiare in modalità 100% elettrica.
Le vetture Hybrid sono quindi dotate di un motore elettrico che collabora con quello termico ma non funziona in completa autonomia, bensì funge da starter per avviare il motore tradizionale, assisterlo in partenza, in accelerazione e nei momenti di maggior sforzo, permettendo un consumo minore di carburante. E, in questo caso, la batteria ha dimensioni e potenza limitate.
Le vetture Full Hybrid, invece, sono dotate di un motore elettrico che funziona in sinergia con il motore termico (che può anche lavorare in autonomia) con il supporto di una batteria più potente rispetto ai modelli Hybrid, cosa che consente di viaggiare per pochi chilometri in modalità 100% elettrica.
