Der 15-Milliarden-Auftrag ist unter Dach und Fach. Die Kapazität steigt um ein Viertel. Erste Details stehen fest. Doch ob wirklich mehr Züge fahren können, muss sich noch zeigen.

Das Drama ist zu Ende. Nach fast sechs Jahren wurden endlich die Verträge unterschrieben. Insider kritisieren das „irrwitzige Verfahren“ und warnen vor hohen Mehrkosten.

Berlin (dpa) - Nach jahrelangen rechtlichen Auseinandersetzungen ist der Weg frei für neue Fahrzeuge für die Berliner S-Bahn. Ab 2032 sollen 350 neue Halbzüge mit insgesamt 1.400…