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Storia in 6 fonti
Eine neue Billig-„Ente“, mehr China und weniger Europa – die vielen Probleme der Opel-Mutter - WELT
Stellantis stellt mit „Fastlane 2030“ ihren globalen Sanierungsplan vor: neue Modelle, mehr Baukastenlogik, China-Kooperationen. Harte Einschnitte bei Marken und Werken bleiben aus, die Börse reagiert mit einem Kurssturz.
Confronto fonti
6 prospettive sulla stessa storiaTimeline cronologica
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faz.net
Kooperation von Opel und Leapmotor: Automarkt im Wandel
China hat Europas Autos kopiert. China hat Europas Autos gekauft. Jetzt entwickelt China selbst. Und baut Elektroautos für Europa. Etwa unter der Marke Opel. Das ist irgendwas…
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sueddeutsche.de
Opel-Mutter Stellantis will Produktion in Europa verkleinern
Auburn Hills (dpa) - Der Autokonzern Stellantis will seine Produktionskapazitäten in Europa um jährlich 800.000 Autos verkleinern. Dazu seien eine andere Nutzung des Werkes im…
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zeit.de
Investorentag: Opel-Mutter Stellantis will Produktion in Europa verkleinern
Hier finden Sie Informationen zu dem Thema „Investorentag“. Lesen Sie jetzt „Opel-Mutter Stellantis will Produktion in Europa verkleinern“.
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manager-magazin.de
Stellantis: Konzern startet Modelloffensive und fährt Produktion in Europa zurück
Stellantis-CEO Antonio Filosa will in den kommenden Jahren knapp 60 Milliarden Euro investieren, einen Großteil davon in die Kernmarken Jeep, Ram, Peugeot und Fiat. Opel dagegen…
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Stellantis: Opel-Mutter Stellantis will Produktion in Europa umstellen
Stellantis will in Europa weniger Autos für eigene Marken wie Opel produzieren. Gleichzeitig sollen in den Werken mehr Aufträge fremder Hersteller bearbeitet werden.
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Autohersteller Stellantis investiert und stuft Opel zur Regionalmarke herab
Der Konzern will den Marken Jeep, Ram, Peugeot und Fiat Priorität geben. Werke sollen nicht geschlossen werden, doch in Europa soll sich die Produktionskapazität um 800.000 Autos…
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welt.de
Eine neue Billig-„Ente“, mehr China und weniger Europa – die vielen Probleme der Opel-Mutter - WELT
Stellantis stellt mit „Fastlane 2030“ ihren globalen Sanierungsplan vor: neue Modelle, mehr Baukastenlogik, China-Kooperationen. Harte Einschnitte bei Marken und Werken bleiben…
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heise.de
Stellantis-Umbau: Fokus auf Kernmarken und Kapazitätsabbau in Europa
Stellantis will mit massiven Kostensenkungen und neuen Partnern für eine schnellere Digitalisierung mehr Gewinn als aktuell erwirtschaften.
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Stellantis stellt neue Plattform für neuen Strategieplan vor
Stellantis hat seinen Fünfjahresplan „FaSTLAne 2030“ vorgestellt. Herzstück ist die modulare Plattform STLA One für Klein- bis Mittelklassewagen.
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Stellantis-Strategie: Opel bei Investitionen hinter Fiat, Peugeot und Jeep nur noch zweitrangig
Der italienisch-französisch geprägte Mutterkonzern hat eine neue Hierarchie eingeführt. Die meisten Investitionen sollen in vier globale Marken fließen – und Opel gehört nicht…
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Stellantis knüpft viele Hoffnungen an neue Modelle
Europas zweitgrößter Autokonzern steckte in einer tiefen Krise. Der neue Chef Antonio Filosa versucht eine Sanierung mit einem breit differenzierten Programm für den Neustart.