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Storia in 4 fonti

Porsche, auto sia elettriche che termiche oltre il 2030 - Novità e Anticipazioni - Ansa.it

Cayenne diventa elettrica, segnando quella che Porsche definisce 'una pietra miliare'. (ANSA)

Raccontata daaskanews.itwelt.deansa.itlastampa.it

Confronto fonti

4 prospettive sulla stessa storia
AI · summaries
ansa.itStai leggendo7 mesi fa

Porsche, auto sia elettriche che termiche oltre il 2030 - Novità e Anticipazioni - Ansa.it

Cayenne diventa elettrica, segnando quella che Porsche definisce 'una pietra miliare'. (ANSA)

originale
lastampa.it7 mesi fa

Nuova Cayenne elettrica, ma Porsche non rinuncia al passato termico

Per la gioia dei clienti più affezionati la casa di Stoccarda rimarrà fedele ai motori a benzina. Ecco perché

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askanews.it7 mesi fa

Porsche svela la Cayenne elettrica e conferma versione termica oltre 2030

Fino a 1.156 CV per la Turbo e 623 km di autonomia. Prezzi da 108.992 euro

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welt.de7 mesi fa

Porsche Cayenne Electric / Turbo Electric - WELT

Die ersten Varianten des neuen Porsche Cayenne sind reine Elektroautos. Aber auch für das Luxus-SUV gilt die Abkehr der einstigen „Electric-only“-Strategie: Verbrenner und Plug-ins wird es weiterhin geben.

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Timeline cronologica

  1. mercoledì 19 novembre 2025·askanews.it

    Porsche svela la Cayenne elettrica e conferma versione termica oltre 2030

    Fino a 1.156 CV per la Turbo e 623 km di autonomia. Prezzi da 108.992 euro

  2. mercoledì 19 novembre 2025·welt.de

    Porsche Cayenne Electric / Turbo Electric - WELT

    Die ersten Varianten des neuen Porsche Cayenne sind reine Elektroautos. Aber auch für das Luxus-SUV gilt die Abkehr der einstigen „Electric-only“-Strategie: Verbrenner und…

  3. mercoledì 19 novembre 2025·ansa.it

    Porsche, auto sia elettriche che termiche oltre il 2030 - Novità e Anticipazioni - Ansa.it

    Cayenne diventa elettrica, segnando quella che Porsche definisce 'una pietra miliare'. (ANSA)

  4. giovedì 20 novembre 2025·lastampa.it

    Nuova Cayenne elettrica, ma Porsche non rinuncia al passato termico

    Per la gioia dei clienti più affezionati la casa di Stoccarda rimarrà fedele ai motori a benzina. Ecco perché