Vaya estreno del Madring en el calendario. Prometía emociones fuertes el espectacular nuevo circuito madrileño, y no ha decepcionado en la primera hora de la verdad, la clasificación. En una qualy sin sobresaltos, sin banderas ni accidentes, la batalla por la pole fue encarnizada y acabó con un ganador inesperado: Lando Norris dio la sorpresa, después de un fin de semana con perfil bajo, y 'robó' la primera pole de la historia del trazado a un Kimi Antonelli que había estado peleando hasta la bandera de cuadros con Verstappen y Hamilton, tercero y cuarto.La única nota negativa de la jornada la pusieron los españoles. Con dos monoplazas muy lejos de pelear siquiera por los puntos, ni siquiera la plaza libre que dejaba la ausencia de Ollie Bearman, que no participó en la clasificación tras su accidente en la última sesión de entrenamientos libres, permitió a Fernando Alonso y Carlos Sainz pasar a la segunda ronda en casa.La eliminación en Q1 dejó caras muy largas en Aston Martin, donde había esperanzas de poder meter al asturiano en ese hueco que liberaba el piloto de Haas. Pero no hubo forma. El monoplaza esmeralda sigue teniendo un importante déficit en su unidad de potencia y da para lo que da. Más dramática fue la caída del madrileño, al que le separaron solo cinco milésimas de segundo —del tiempo de su compañero, además, Alexander Albon— de pasar el corte.Tras el adiós de los pilotos locales, toda la atención en las gradas pasó a ver quién se llevaba la primera pole de la historia en el Madring. La Q2 desveló definitivamente las cartas de la parrilla: Antonelli era el rival a batir... pero Verstappen no se lo iba a poner fácil; por detrás, los Ferrari aparecían muy cerca, haciendo dudar de si tendrían algo más para la Q3.El líder del Mundial marcó el tiempo más rápido del fin de semana (1:32.603) hasta el momento como carta de presentación antes del momento definitivo. Pero fue Mad Max el que cerró la Q2 en la primera posición, con un vueltón que le permitió ser 46 milésimas más rápido que Kimi. Acechando, Leclerc y Hamilton, siempre muy cerca el uno del otro. En el camino se quedaron los Audi, que iban muy bien en este circuito, junto a Ocon, Gasly, Tsunoda y Albon, con Colapinto y Lindblad pasando el corte in extremis.Los Mercedes fueron los primeros en saltar a la pista en Q3. Después, Colapinto y Norris. Tras ellos, los Ferrari. Y, el último, Max Verstappen. Antonelli fue el primero en registrar tiempo. Puso el listón muy alto a los que venían por detrás, pero Hamilton rodaba a un ritmo endiablado y lo destrozó, poniéndose primero por 61 milésimas. Ni el neerlandés ni el actual campeón del mundo, que completaron vuelta justo después, se acercaron a los registros del italiano y el inglés. Y el siete veces campeón del mundo llegó a su garaje con vítores y aplausos pese a que todavía quedaba mucho de sesión y la pista seguía mejorando.La euforia en la Scuderia duró lo que tardó el jovencísimo piloto de Mercedes en regresar a la pista y completar su vuelta, que le catapultó directo a la pole con un tiempo (1:31.835) que parecía imbatible. Lo fue para los dos Ferrari, pues Hamilton no mejoró lo suficiente su tiempo como para desplazar al italiano, pero no para un Norris que cruzó la meta 11 milésimas más rápido que el líder del Mundial.La sorpresa se apoderó del paddock, viendo a Lando en lo más alto de la tabla después de un fin de semana discreto. Con el tiempo a punto de agotarse, solo quedaba Verstappen en vuelta. Pero no le respondió su Red Bull y, pese a registrar un gran giro, tuvo que conformarse con la tercera posición, por detrás del inglés y Antonelli.Le tocará al italiano pelear por la victoria. Viene en estado de gracia después de su histórica remontada en Monza, pero tendrá que tener más cuidado en el Madring, un circuito más difícil de adelantar en el que la clasificación es clave.