Il gruppo BYD continua ad allargare verso l’alto la propria offerta elettrica e lo fa con un modello dalle dimensioni e dai numeri decisamente importanti. Si tratta del Denza N8L EV, grande SUV premium che farà il suo debutto commerciale in Cina il 14 settembre 2026 e che punta direttamente a rivali come NIO ES8 e Aito M9.
La configurazione prevede sei posti su tre file, ma a catturare l’attenzione è soprattutto l’architettura completamente elettrica. Denza ha rinunciato al motore termico e al range extender, liberando così anche molto spazio nella zona anteriore. Il risultato è un frunk da ben 208 litri, una capacità considerevole persino per un SUV di queste dimensioni.
Una batteria da 130,15 kWh
Il cuore del N8L EV è una batteria LFP di seconda generazione fornita da FinDreams. La capacità netta raggiunge 130,15 kWh, valore superiore del 28% rispetto all’accumulatore del NIO ES8 e del 30% rispetto a quello dell’Aito M9. Grazie a questa enorme riserva energetica, Denza dichiara fino a 960 km di autonomia con una ricarica e un consumo di 15,3 kWh/100 km.
Bisogna però sottolineare che il dato è ottenuto secondo il ciclo cinese CLTC, generalmente meno severo rispetto al WLTP utilizzato in Europa: non è quindi corretto confrontare direttamente i 960 km con le autonomie WLTP delle elettriche vendute nel nostro mercato. Una batteria tanto grande ha inevitabilmente conseguenze sul peso. Il SUV dichiara infatti 3.110 kg a vuoto, mentre la massa tecnicamente ammissibile arriva a 3.430 kg.
