Vitézy Dávid immár közlekedési és beruházási miniszterként tért vissza a balatonfenyvesi közlekedési konferenciára, ahol átfogó helyzetértékelést és cselekvési tervet vázolt fel a magyar közösségi közlekedés teljes struktúrájának átalakítására.

Elmondása szerint a rendszerváltás óta most először jött létre olyan egységes Közlekedési Minisztérium, amely alá a teljes ágazat – a repülőtértől és a légirányítástól kezdve a vasúti és közúti cégeken át a hatósági és beruházási feladatokig – tartozik. Ez jelentős szakmai és szervezeti váltás a 2018 és 2022 közötti időszakhoz képest, amikor a megrendelői és a tulajdonosi jogok külön tárcáknál széttagolódtak.

Kézivezérlés helyett közérdek

A tárcavezető szerint az elmúlt évek működését a magán- és részérdekek dominanciája, valamint a „hatalmi arrogancia” jellemezte. Vitézy kemény bírálattal illette a MÁV korábbi irányítási gyakorlatát. Kijelentette:

A MÁV egy olyan szintű kézivezérlés alatt működött hogy a legapróbb szerződésekig lemenően miniszteri döntésekkel utasítások útján zajlott beavatkozás.