Noticia Exclusivo suscriptores Informes revelan la extracción de arenas negras y la ruta que atraviesa corredores donde el Eln y la ‘Segunda Marquetalia’ están presentes.El coltán que fue incautado. Foto: CortesíaSUBEDITOR DE JUSTICA09.09.2026 14:40 Actualizado: 09.09.2026 14:40
Una cadena que comienza en zonas de extracción de Vichada y Guainía, atraviesa corredores bajo influencia de grupos armados y termina conectada con Bogotá y mercados internacionales está bajo seguimiento de las autoridades. Informes de inteligencia conocidos por este diario muestran cómo el coltán y el estaño se han convertido en minerales alrededor de los cuales confluyen minería, transporte terrestre y aéreo, comercialización, cobros de estructuras armadas y rutas que tienen como destino países de Europa y Asia.El expediente permite reconstruir parte de ese recorrido. En el caso de las arenas negras extraídas en Vichada y Guainía, las autoridades señalan que contienen minerales que, después de su procesamiento, permiten obtener coltán. Una vez termina esa fase, el producto comienza un trayecto que puede superar los mil kilómetros: Puerto Nariño, Cumaribo, Meta y finalmente Bogotá. Desde allí, según el documento, parte de la carga tendría como destino Alemania, Japón y Suiza.Pero detrás de esa ruta aparece otro componente que concentra la atención de los investigadores: los grupos armados que tienen presencia en los corredores utilizados para sacar el mineral. Los transportadores, de acuerdo con información recopilada por las autoridades, deben realizar pagos para movilizar las cargas. En el trayecto entre Puerto Nariño y Cumaribo el cobro es atribuido al Elb, mientras que entre Cumaribo y el departamento del Meta aparece la Segunda Marquetalia.Coltán incautado por el Ejército en Guainía Foto:Ejército NacionalLos pagos identificados pueden alcanzar los 40.000 pesos por cada tonelada transportada. La cifra, vista de manera individual, permite dimensionar solo una parte del negocio. El volumen adquiere otra dimensión cuando se compara con las incautaciones realizadas en los últimos dos años: en marzo de 2025, por ejemplo, las autoridades interceptaron en Cumaribo un tractocamión que llevaba 19.040 kilogramos de arenas negras asociadas al coltán.Aquella carga fue detectada durante un puesto de control instalado por el Ejército y la Policía sobre la Ruta 38. El mineral estaba avaluado en el exterior en aproximadamente 6,53 millones de dólares y tenía como destino Bogotá. El vehículo utilizado para transportarlo fue valorado por las autoridades en cerca de 850 millones de pesos.La información oficial también ubica a empresas dentro de la cadena de comercialización. Uno de los informes menciona a Nativa Concentrados Ancestrales SAS y señala que tendría un “amplio monopolio del mercado del mineral en la región”, además de participar en la adquisición y compra de arenas negras a mineros. El mismo documento advierte expresamente que no existe información judicial disponible sobre la compañía, por lo que esa referencia corresponde al análisis contenido en el reporte y no implica, por sí misma, responsabilidad penal.Incautación de coltán. Foto:CortesíaLas investigaciones sobre esta economía ya habían producido resultados antes de aquella incautación. El 18 de marzo de 2024, la Dirección de Carabineros y Protección Ambiental, junto con la Fiscalía, adelantó una operación contra una organización denominada Diamante Negro. Seis personas fueron capturadas y las autoridades incautaron dos armas de fuego. Según los cálculos incluidos en el informe, esa estructura habría obtenido ganancias superiores a 22.000 millones de pesos entre 2020 y 2023.Meses después, el 10 de octubre de 2024, las operaciones llegaron simultáneamente a Cumaribo y Bogotá. Cuatro personas fueron capturadas por investigadores de la Sijín y la Fiscalía dentro de una investigación relacionada con el lavado de activos mediante la comercialización de minerales como tungsteno, estaño, niobio y tantalio —este último asociado al coltán— que, según las autoridades, habían sido explotados ilícitamente en Guainía, Vaupés y Vichada.La dimensión transfronteriza volvió a quedar expuesta el 27 de febrero de 2026. Esta vez el mineral no apareció sobre una carretera sino en dos aeropuertos. Una operación simultánea en el Germán Olano, de Puerto Carreño, y El Dorado, en Bogotá, permitió incautar aproximadamente seis toneladas de estaño distribuidas en 436 lingotes, cada uno con un peso cercano a 16,4 kilogramos.La carga estaba valorada en más de un millón de dólares. Según el reporte conocido por este diario, la operación comenzó después de que una fuente humana alertara sobre el ingreso ilegal del mineral desde Venezuela. Los investigadores lograron ubicarlo en el hangar de Aero-Carga y establecieron una ruta que iba de Puerto Carreño a Bogotá. El destino final, de acuerdo con la información recopilada, estaba en Asia.Ese movimiento muestra una variante frente al circuito terrestre detectado con las arenas negras. Mientras el coltán identificado en Vichada y Guainía ha sido seguido por la ruta Puerto Nariño-Cumaribo-Bogotá, el caso del estaño reveló un corredor transfronterizo Venezuela-Puerto Carreño-Bogotá que utilizaba infraestructura aeroportuaria antes de continuar hacia el exterior.El coltán fue decomisado en Vichada. Foto:CortesíaEl precio también explica el interés sobre estas cargas. Para marzo de 2026, las autoridades calculaban que un kilogramo de estaño podía alcanzar aproximadamente 49 dólares en Colombia. Se trata, además, de un mineral utilizado en procesos industriales vinculados con componentes electrónicos, entre ellos tarjetas y equipos tecnológicos.La investigación llevó a las autoridades colombianas a coordinar una notificación morada de Interpol. Este mecanismo busca compartir con los países miembros información sobre métodos y rutas utilizados por organizaciones criminales. En este caso, el propósito señalado en el informe fue alertar sobre el tráfico transnacional de minerales estratégicos.Los documentos dejan así dos circuitos bajo observación. El primero comienza con arenas negras extraídas en departamentos del oriente colombiano, pasa por procesos de comercialización y transporte terrestre y atraviesa zonas donde el Eln y la 'Segunda Marquetalia' ejercen presencia y realizan cobros. El segundo incorpora mineral procedente de Venezuela, transporte aéreo desde Puerto Carreño hasta Bogotá y una salida proyectada hacia Asia.En ambos aparece Bogotá como punto de conexión. La capital figura como destino de las 19 toneladas de arenas negras incautadas en 2025, como uno de los lugares donde se desarrolló la operación de octubre de 2024 y como escala de las seis toneladas de estaño interceptadas en febrero de 2026. Los expedientes muestran que el seguimiento a estos minerales ya no se limita al lugar donde son extraídos: las investigaciones están siguiendo la cadena desde la mina, pasando por las carreteras y aeropuertos, hasta los canales utilizados para llevar las cargas fuera del país.Redacción JusticiaJusticia@eltiempo.comMás noticias de Justicia: Sigue toda la información de Justicia en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
