El incremento del pasaje del transporte público urbano en Quito tendrá también una lectura electoral. De los catorce integrantes del Concejo Metropolitano que votaron a favor de elevar la tarifa de $ 0,35 a $ 0,40, diez son candidatos a la reelección, incluido el alcalde de Quito, Pabel Muñoz, quien busca permanecer cuatro años más al frente de la capital.La decisión fue adoptada el 8 de septiembre de 2026, durante una sesión extraordinaria del Concejo Metropolitano, en la que la propuesta obtuvo catorce votos a favor y seis en contra. El incremento comenzará a regir el 1 de enero de 2027.La medida está contenida en la ordenanza metropolitana n.° 127-2026, que reforma el Libro IV.2, relativo al régimen tarifario aplicable a la integración de los subsistemas del Sistema Metropolitano de Transporte Público de Pasajeros, y modifica el artículo 3245 del Código Municipal del Distrito Metropolitano de Quito.Publicidad¿Quiénes votaron por el incremento?El bloque que respaldó el aumento estuvo integrado por el alcalde Pabel Muñoz y los concejales Adrián Ibarra, Cristina López, Darío Cahueñas, Diana Cruz, Diego Garrido, Emilio Uzcátegui, Estefanía Grunauer, Fernanda Guillén, María Fernanda Racines, Gabriel Noroña, Héctor Cueva, Joselyn Mayorga y Mónica Proaño.De ese grupo, diez están inscritos para buscar la reelección en los próximos comicios seccionales. Además de Muñoz, quien aspira a continuar como alcalde de Quito, constan como candidatos los concejales María Fernanda Racines, Estefanía Grunauer, Adrián Ibarra, Darío Cahueñas, Diana Cruz, Diego Garrido, Emilio Uzcátegui, Gabriel Noroña y Héctor Cueva.El concejal Juan Báez, quien también aspira a la reelección, no estuvo presente en la sesión del 8 de septiembre y, por tanto, no participó en la votación. En cambio, el concejal Ángel Vega principalizó a la concejala Mónica Proaño para la sesión en la que se aprobó el incremento.PublicidadPublicidadLa nueva tarifaCon la reforma, la tarifa plana o única para el subsistema de transporte público convencional intracantonal urbano y para el subsistema Metrobús-Q será de $ 0,40.Para el servicio prestado mediante buses eléctricos u otras tecnologías de baja emisión, previamente calificadas por la Secretaría de Movilidad mediante informe técnico, la tarifa será de $ 0,45.En el transporte convencional intracantonal combinado y rural se aplicará un esquema de tarifa variable de acuerdo con la distancia recorrida. Cuando el trayecto se inicie en la zona urbana, la tarifa base será de $ 0,40 y el valor adicional se calculará según los tramos establecidos.Para los recorridos que se originen en el área rural también se establece una tarifa base de $ 0,40, que variará de acuerdo con la distancia y las paradas ubicadas en las parroquias rurales. Una vez que el recorrido ingrese al área urbana, los pasajeros que embarquen y desembarquen dentro de ese perímetro estarán sujetos a la tarifa plana.Las tarifas preferenciales contempladas en la normativa vigente continuarán aplicándose sobre estos valores.La tarifa de $ 0,40 entrará en vigencia el 1 de enero de 2027. Hasta esa fecha, los usuarios continuarán pagando los actuales $ 0,35.PublicidadCompensación para transportistasEl aumento de la tarifa estará acompañado por un mecanismo de compensación económica para los operadores del transporte público. La ordenanza contempla una compensación de hasta $ 8.000 por unidad, correspondiente únicamente a los meses restantes del ejercicio fiscal de 2026.Tomando en consideración que en la ciudad existen más de 2.900 unidades habilitadas, el mecanismo de compensación representará un desembolso de aproximadamente $ 23,3 millones de recursos municipales, es decir, alrededor de $ 2.000 mensuales por unidad.La Dirección Metropolitana Financiera realizará mensualmente las transferencias correspondientes directamente a las cuentas bancarias registradas por los beneficiarios habilitados, de acuerdo con la base de datos consolidada y remitida por la Secretaría de Movilidad.El impacto en el transporte interparroquialEl incremento no se limita al pasaje urbano. Uno de los mayores impactos se producirá en las tarifas del transporte interparroquial, que conecta a Quito con sectores como Los Chillos, Tumbaco, Pifo, El Quinche, Calderón, Guayllabamba y Quitumbe.La nueva estructura tarifaria contempla valores de $ 1,10 para el recorrido Marín-Píntag; $ 1,45 entre la terminal Río Coca y El Quinche; $ 1,70 entre Quitumbe y el aeropuerto, y hasta $ 2,40 para el trayecto entre el mercado de San Roque y El Quinche. En el caso de Guayllabamba, por ejemplo, el pasaje pasará a costar $ 1,10 desde la terminal Río Coca.La ordenanza también establece tarifas preferenciales reducidas para determinados recorridos.Así, la decisión adoptada por el Concejo Metropolitano no solo modifica el costo del transporte para los usuarios desde enero de 2027, sino que se produce a pocos meses de las elecciones seccionales.(I)