0:000:00El audio de esta noticia está generado mediante Inteligencia ArtificialLa vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, ha defendido este miércoles en el Congreso la prórroga de la vida útil de la central nuclear de Almaraz “por la coyuntura energética de los mercados internacionales”. Además, ha recalcado que esta decisión no establece “ningún precedente” para el resto de las centrales españolas, ya que el calendario de cierre se mantiene.“No parece ningún precedente, no altera el resto del calendario. El horizonte de cierre definitivo permanece en el año 2035. No modifica la política energética”, ha recalcado.Así se ha expresado durante su comparecencia en el Congreso de los Diputados para dar cuenta de las actuaciones adoptadas frente a la emergencia climática en el marco de las propuestas de un pacto país y en el contexto de la campaña contra los incendios forestales, así como de la actual situación geopolítica y de los mercados energéticos.La apuesta por las renovables no cambiaSegún ha señalado, la apuesta de España sigue “centrada” en las energías renovables, la electrificación y el almacenamiento. “Esa es una garantía para un sistema energético más competitivo, más seguro, más autónomo y más descarbonizado, fundamental ante las vulnerabilidades que llevamos viviendo estos últimos años. Y el Gobierno va a seguir con esa política”, ha recalcado.La prórroga de la central de Almaraz que el Gobierno autorizó el pasado 14 de agosto ha reabierto el debate de la necesidad de ampliar a su vez la vida útil de las otras nucleares que van tras ella en el calendario de cierre, especialmente las calatanas, Ascó y Vandellós.En 2019, los titulares de las centrales (Iberdrola, Endesa y Naturgy) llegaron a un acuerdo con Enresa para un calendario en el que, al margen de Almaraz, quedó fijado que en 2030 dejarán de operar uno de los reactores de Ascó (el 2 de octubre de 2030) y Cofrentes (el 30 de noviembre de 2030). Ascó II lo hará en septiembre de 2032) y Vandellós II y Trillo, en 2035 (en febrero de 2035 y en mayo de 2035, respectivamente).150 millones para recarga eléctrica en carretera Más allá del debate nuclear, Aagesen ha anunciado la apertura de la consulta pública previa de las bases reguladoras de un nuevo programa de ayudas a la movilidad, centrado en el fomento de la infraestructura de recarga eléctrica de acceso público en las carreteras españolas, dotada con 150 millones de euros. Se trata de una nueva iniciativa enmarcada en el ecosistema Moves, que será financiada a través del Programa Plurirregional de España del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) 2021-2027.El nuevo programa tomará el relevo del programa Moves Corredores de Recarga, que permitió el pasado mes de junio la financiación de 341 proyectos con 97 millones de euros. En total, se sumarán a la red 2.674 puntos de recarga, entre repotenciaciones de estaciones existentes y estaciones de nueva creación, con potencias disponibles mínimas de 300-400 kilovatios (kW) por estación.La consulta pública previa de las próximas ayudas para el despliegue de la infraestructura de recarga busca dar la oportunidad a los agentes interesados de opinar sobre cuestiones como el alcance de las futuras ayudas o el potencial de simplificación administrativa.Adicionalmente, contempla la posibilidad de abordar no solo la infraestructura asociada a vehículos ligeros en la red principal de carreteras TEN-T, sino también a vehículos pesados, así como en Nodos Urbanos y Zonas de Estacionamiento Seguras y Protegidas (ZESP).Licenciada en Periodismo. Master en Información Económica. Ha trabajado como directora en Capital y BolsaCinco. Redactora en Público, El País, El Economista. Jefa de Comunicación en Airef. En La Vanguardia desde 2018