Cet article vous est offert Pour lire gratuitement cet article réservé aux abonnés, connectez-vous Se connecter Vous n'êtes pas inscrit sur Le Monde ? Inscrivez-vous gratuitement Économie Économie Économie Industrie automobile Industrie automobile Industrie automobile Le PDG du constructeur allemand, Gernot Döllner, demande à la Commission européenne de renforcer ses mesures protectionnistes pour éviter de nouvelles suppressions d’emplois après la vague massive annoncée par sa maison mère Volkswagen. Article réservé aux abonnés De passage à Paris lundi 7 septembre, le PDG d’Audi, Gernot Döllner, a appelé la Commission européenne à renforcer ses mesures protectionnistes pour résister au déferlement des constructeurs automobiles chinois en Europe. « La Commission européenne a fait des efforts importants pour favoriser les batteries fabriquées en Europe, a-t-il expliqué au Monde, en marge du lancement de son modèle A2 e-tron. Mais elle doit encore en faire pour les véhicules hybrides rechargeables. » Et pour cause : après la mise en place en Europe en 2024 de taxes allant de 27 % à 45 % sur les importations de voitures électriques chinoises, les constructeurs du pays de Xi Jinping ont accéléré leurs exportations des modèles hybrides exempts de droits de douane. Comme tous les autres constructeurs européens, Audi dénonce la concurrence déloyale des constructeurs chinois, accusés de bénéficier de subventions, et demande une nouvelle intervention de Bruxelles. « L’Europe doit revoir le niveau des droits de douane », prévient Gernot Döllner. Alors que la maison mère d’Audi, le groupe Volkswagen, a annoncé le 3 septembre la suppression de 50 000 emplois d’ici à 2030, Gernot Döllner précise qu’il est encore « trop tôt » pour envisager des mesures sociales, sans toutefois les exclure. Le constructeur aux quatre anneaux, qui compte 87 000 salariés, dont 55 000 en Allemagne, a déjà annoncé en 2025 la suppression de 7 500 postes d’ici à 2029 pour réduire ses coûts de production, aujourd’hui 30 % plus élevés que la moyenne européenne, et éviter des « fermetures d’usines qui sont le dernier recours », précise son PDG. Il vous reste 54.3% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés.