Ovidio Fern�ndezActualizado S�bado,
septiembre
01:04El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, casi dio por zanjado el conflicto en Airbus tras la reuni�n de mediaci�n organizada de urgencia en el Ministerio entre la empresa y los sindicatos. Sin embargo, la bronca antes y despu�s entre organizaciones sindicales y la sensaci�n de que el Ejecutivo ha forzado para terminar la huelga por el car�cter estrat�gico de Airbus han ensombrecido la reuni�n."Se nos pide que valoremos el esfuerzo y las inversiones que hace el Gobierno para garantizar el futuro de Airbus Espa�a. El ministro ha manifestado que la propuesta que presenta es la del Gobierno de Espa�a. La valoran como justa", trasladaba el sindicato ATP en un comunicado enviado a los trabajadores de la empresa al que ha tenido acceso EL MUNDO.Una visi�n con la que concuerda Alfonso Mora, presidente Comit� Interempresas CCOO de Airbus, que apunta que Industria ha argumentado que se debe frenar la huelga para "no secuestrar la empresa a nivel europeo por un bloqueo en Espa�a, despu�s de todos los miles de millones de euros que ha invertido el Gobierno en esta industria y la de defensa".Ambos sindicatos est�n fuera del Comit� de Huelga, integrado por tres organizaciones. CGT, �TIL y UGT. De estas, solo la �ltima estuvo presente en la reuni�n, lo que ha provocado una airada pol�mica en la plantilla y un cruce de versiones entre todas las organizaciones de trabajadores.UGT hab�a prometido no negociar si no estaban los otros dos sindicatos, que s� acudieron al Ministerio, y, inicialmente fue incluida en el preacuerdo orquestado por Industria por el ministro. Sin embargo, mediada la tarde, el sindicato intent� desmarcarse en un comunicado interno. "No hemos firmado ning�n acuerdo esta ma�ana", encabezaba el comunicado que denunciaba tambi�n la ausnecia de los sindicatos en huelga."Recogimos un documento, conscientes de las prerrogativas que la legislaci�n otorga al Ejecutivo en conflictos de estas caracter�sticas", justificaba su postura el sindicato. Sin embargo, esta versi�n contrasta con la de otros presentes en la reuni�n como CCOO. : "Es una propuesta con el aval del Gobierno, aceptada por la empresa y que todas las organizaciones presentes se han comprometido a defender", subraya el representante de este sindicato, que adem�s acusa a CGT y �TIL de negarse a entrar en la reuni�n.Reuniones en AirbusLa situaci�n de la empresa, considerada estrat�gica por el Ejecutivo, empezaba a dar malos s�ntomas tras los parones durante julio y agosto de gran parte de la plantilla. La reputaci�n de Airbus y los retrasos en las entregas tensaron la cuerda hasta provocar que el Ministerio entrara a mediar. De hecho, la industria auxiliar ya daba muestras de flaquezas. Incluso, un informe elaborado por los propios trabajadores de la empresa alertaba de los costes econ�micos de los retrasos: 37 millones de euros por cada A320, 53 millones por cada A330 y 70 millones por cada A350, aunque estas cantidades no son p�rdidas como tal, sino dinero que se deja de cobrar durante un trimestre debido al retraso.Antes de todo ello, IATA ( International Air Transport Association), que agrupa a m�s de 300 aerol�neas en todo el mundo, ya avis� de que los retrasos en la entrega de aviones estaban provocando un sobrecoste de 3.000 millones de euros anuales en dichas empresas de aviaci�n, debido a que, al no disponer de aviones nuevos, se ve�an obligadas a utilizar modelos antiguos que consum�an mayor cantidad de combustible: entre los aviones se�alados se encontraba el A320neo o el A350, cuyo proceso de confecci�n se encuentra parcialmente en Espa�a. Y es que Airbus, cada a�o, recibe m�s pedidos de los que consigue liquidar:Los argumentos de Industria parecen haber funcionado, aunque todo quedar� en agua de borrajas si finalmente la plantilla acaba rechazando este nuevo acuerdo entre las partes. De momento, el pr�ximo paso, es una nueva ronda de asambleas el lunes para explicar el pacto y conocer la posici�n de los sindicatos, que se han cuidado de presentar en sus comunicaciones en las plantillas una posici�n decisiva o recomendaci�n de voto.
