A principios del siglo XXI, Valencia se impuls� como gran capital del deporte. El objetivo, en palabras de su alcaldesa, Rita Barber�, era ser �la ciudad m�s popular del mundo� y encontr� en los eventos deportivos la f�rmula. Su equipo de f�tbol m�s laurelado, el Valencia CF, jug� dos finales de Champions, gan� dos Ligas y una Copa de la UEFA y preparaba un estadio que aspiraba a acoger finales de Champions League y el Mundial de Atletismo al aire libre. El Gran Premio de Motociclismo en Cheste estaba consolidado y Rita Barber� so�aba entonces incluso con unos Juegos Ol�mpicos aunque, cuando irrumpi� la candidatura de Madrid, acept� la condici�n de subsede de vela. El verdadero escaparate que coloc� a Valencia �en el mapa� de los grandes eventos deportivos, en palabras del entonces presidente de la Generalitat, Francisco Camps, lo dio la Copa Am�rica de Vela y los cinco grandes premios de F-1 en el circuito urbano que pretend�a simular al de M�naco. Aquella burbuja estall� dejando grandes cicatrices, pol�ticas, econ�micas y urbanas, que perviven en la ciudad, pero, tras ocho a�os de gobierno de la izquierda cr�tica con aquella apuesta de impacto en las arcas p�blicas, vuelve a apostar por grandes citas deportivas.La SailGP, la F-1 de la vela que ha crecido de manera muy exitosa en los �ltimos a�os, llega a la Marina de Valencia con las espectaculares hidroalas de sus catamaranes F50, capaces de volar a metro y medio por encima del mar a una velocidad superior a los 100 kil�metros por hora. La tercera capital de Espa�a arranca una segunda generaci�n de grandes eventos y entra en circuitos junto a Nueva York, S�dney, R�o de Janeiro, Dubai o Abu Dahbi. Sin embargo, a pocos kil�metros de esta espectacularidad queda un poblado de chabolas que es la cara oculta de aquella apuesta hace 20 a�os.Con la llegada al Gobierno del Partido Popular en 2023, tanto en la Generalitat como en el Ayuntamiento, la mirada se volvi� de nuevo hacia los grandes eventos. A los despachos de Carlos Maz�n y Mar�a Jos� Catal� lleg� la posibilidad de volver a pujar por acoger una tercera edici�n de la Copa Am�rica, una vez Barcelona iba a rechazar repetir. Sin embargo, el coste volv�a a ser alto y a�n coleaba el impacto de las ediciones de 2007 y 2010. A pesar de que el Instituto Valenciano de Investigaciones Econ�micas (IVIE) cifr� en 2,7 millones el impacto en la econom�a valenciana, la regeneraci�n y transformaci�n de toda la fachada mar�tima de la ciudad tuvo un coste que super� los 1.000 millones, y dej� una deuda de 400 a las administraciones p�blicas que conformaron el Consorcio Valencia 2007 y que, tras una d�cada de reivindicaciones, fue condonada por el Gobierno de Pedro S�nchez en 2007.La dana del 29 de octubre de 2024 hizo que estos planes quedaran aparcados en un caj�n. Las prioridades eran otras y la Copa Am�rica se celebrar� en N�poles en 2027. Sin embargo, a Valencia le surgi� otra posibilidad: la SailGP. �Llega un monstruo que ya est� generando m�s expectaci�n que la propia Copa Am�rica�, asegura en conversaci�n con El Mundo Tony Alquezar, CEO de Los Gallos, el equipo espa�ol que marcha segundo en la clasificaci�n y que ha ganado dos ediciones. �Tenemos la mejor generaci�n de la historia de la vela, con medallas de oro y campeones de la Copa Am�rica�, explica.Los Gallos, el equipo espa�ol de SailGP segundo en la clasificaci�n.SAILGPLa raz�n de por qu� llega la competici�n a Valencia es sencilla: C�diz, donde se hab�a celebrado una etapa cada temporada desde 2021, se qued� peque�a. �Valencia es historia de la vela y tiene la infraestructura para acoger el evento. Quien ha navegado aqu� sabe que ser� un �xito y quien no, est� expectante. Es una competici�n en la que no habr� que ir mar adentro para seguirla. Habr� gradas en la Marina Norte para ver su espectacularidad�, revela.La ciudad ser� sede durante dos a�os en virtud de un acuerdo con la Generalitat, el Ayuntamiento y la Diputaci�n de Valencia que, en 2028, ser�n sustituidos por las corporaciones alicantinas porque esa edici�n se celebrar� en Alicante. En coste, nada tiene que ver con la Copa Am�rica en 2007: la Marina est� totalmente acondicionada y la inversi�n p�blica en las tres ediciones ser� de 20 millones, diez aportados por la Administraci�n auton�mica y los otros diez entre ayuntamiento y diputaciones. El retorno tambi�n se prev� m�s ajustado: 100 millones, calcul� el vicepresidente valenciano Pepe D�ez. La organizaci�n estima que en Valencia, en esta primera edici�n, donde la SailGP es desconocida para el gran p�blico, ser�n 60 millones. Los equipos llegar�n a Valencia a partir del pr�ximo jueves en un despliegue �contenido� porque todos los espacios creados para la Copa Am�rica han sido destinados a crear un hub de innovaci�n y tendr�n que ubicarse en la gran explanada de la Marina Sur.El PAI del Grao: cr�ticas pol�ticasA pocos metros de donde estar� celebr�ndose un gran evento de vela 16 a�os despu�s, hay una cicatriz sin cerrar que dej� el segundo gran evento que recorri� la fachada mar�tima: el circuito urbano de F-1. Cinco grandes premios de Europa se celebraron entre 2008 y 2012. Fue el segundo gran golpe del gobierno de los populares Rita Barber� y Francisco Camps, y tambi�n una losa que, en el caso del ex presidente, le llev� a los tribunales por presuntas irregularidades.El asfalto pintado y las vallas de protecci�n siguen visibles en el Grao, en una bolsa de suelo que deber�a haberse desarrollado urban�sticamente para unir el antiguo cauce del Turia con el mar. De hecho, as� se dise�� la operaci�n: La Generalitat pag� el coste de construir el circuito, casi 43 millones de euros, que recuperar�a cuando el Ayuntamiento lo repercutiera a los promotores del PAI. Pero esto nunca ocurri�. La burbuja inmobiliaria estall� y all� quedaron los restos del circo automovil�stico hasta que, hace un a�o, Mar�a Jos� Catal� retoc� y aprob� el desarrollo que inici� el anterior gobierno de Joan Rib� sin que los nuevos propietarios del suelo, el grupo Atitl�n -con Roberto Centeno, yerno de Juan Roig, a la cabeza- y el fondo brit�nico Hayfin Capital, tuvieran que devolver 20 de esos 43 millones. Y es que durante el Gobierno de Puig, la Generalitat asumi� los otros 23 y el Ayuntamiento ahora tampoco repercutir� los restantes. Esto provoc� que Camps se alzara cr�tico contra Rib�, pero tambi�n contra Catal�.Isabel Carralero, ante su chabola en el circuito.DAVID GONZ�LEZARABA PRESSSobre el asfalto por donde corrieron Fernando Alonso, Felipe Massa o Sebastian Vettel hoy vive Isabel Carralero. Hace cinco a�os que la vida la golpe� y no tuvo m�s alternativa que acabar en este poblado de chabolas que no dejan de crecer d�a a d�a y donde viven cerca de 800 personas. ��Ves esa de ah�, cerca del camino? La levantaron de un d�a para otro�, cuenta cuando El Mundo la visitamos. Desde su 'casa', que comparte con su marido, argelino, y un amigo, cuenta lo dif�cil que es la vida all�: sin luz ni agua ni m�s atenci�n continua que la que les da la ONG Val�ncia �s Refugi, que acaba de dejarles agua para que puedan beber. En las olas de calor de este verano, �el asfalto ard�a�, recuerda Isabel. Aqu� no hay ni ventilador ni manguera con la que refrescarse. �Abanicos los trajeron del ayuntamiento�, cuenta.A derecha e izquierda tiene edificios nuevos, con piscina y zonas comunes, y no para de ver cruzar de la calle Juan Verdeguer al barrio de Nazaret a turistas. Esas duras condiciones de vida preocupan a esta mujer, que arrastra una minusval�a por problemas en la columna, vive con la renta de inclusi�n auton�mica y est� en lista de espera para una vivienda de alquiler social asequible. Lo que m�s le inquieta es un desalojo que la deje sin techo. �Me da miedo, porque te vas con una maleta, si tienes, y ya est�. Nos tem�amos que pod�a ser por esto de la vela, pero ahora parece que no. Tambi�n nos tranquiliza saber que necesitar�n una orden judicial, y eso es un proceso algo m�s lento que no dar�a tiempo a irnos con nuestras cosas�, explica esta mujer mientras nos describe que esta improvisada ciudad, rodeada de basura y escombros, se organiza por zonas: la zona donde viven los saharauis, los primeros que llegaron, los argelinos, a los que vemos entreteni�ndose jugando al f�tbol, y la zona del �cementerio�, donde se han ido ubicando aquellos que antes dorm�an en el Jard�n del Turia, �la mayor�a marroqu�s�, dice Isabel. Apenas hay tres o cuatro mujeres en el circuito, como se conoce al asentamiento.Solares junto al trazado del circuito y las chabolas repletos de basura.DAVID GONZ�LEZARABA PRESS�Yo s� que me tengo que ir de aqu�, no me quiero quedar y que venga la Polic�a a echarme de malas maneras. El Ayuntamiento me empadron� y tiene que darme una soluci�n. Cada d�a veo m�s chabolas y a los chicos j�venes ya les vamos diciendo que se vayan buscando alternativa�, reconoce. Este poblado, al que se ha vivido de espaldas - �hasta el Circo del Sol vino a instalarse en un solar cercano y puso los camiones para que no se viera nada�, cuenta Isabel-, tiene los d�as contados, pero Val�ncia �s Refugi quiere que el desmantelamiento se haga con dignidad y para eso ha recurrido al S�ndic de Greugues, el defensor del Pueblo valenciano, y ha mantenido reuniones con la Delegaci�n del Gobierno para dar a conocer la situaci�n a la Polic�a Nacional. A esa reuni�n estaba invitado el Ayuntamiento de Valencia y no acudi�.Desde el consistorio explican que atienden a la poblaci�n a trav�s de la Asociaci�n Alanna, que gestiona la inclusi�n de estas familias y a la que el Gobierno de Catal� aporta 650.000 euros anuales para hacer un seguimiento de los casos y buscar una soluci�n habitacional, que no podr� llegar a todos.�El crecimiento ha sido muy bestia porque, adem�s, han acabado all�, incluso llevados por la Polic�a Local, personas que antes viv�an en el Jard�n del Turia. El censo no se ha actualizado desde marzo de 2025 y en mayo de 2024 ces� toda la atenci�n de los servicios sociales municipales�, relata Ana Isabel Mart�nez, de Val�ncia �s Refugi. �No pedimos casa para todos, pero s� que haya un desalojo ordenado y un verdadero plan de acci�n social�, insiste. El desarrollo del plan urban�stico ha puesto fecha de caducidad al poblado, que mientras convivir� con el mayor espect�culo de vela.