A madridi regionális kormányzat és a városi tanács abban reménykedik, hogy az 5,4 km hosszú Madring pálya – amelyet a spanyol főváros északkeleti részén építettek 83 millió euróból – vonzza majd a látogatókat, fellendíti a helyi gazdaságot, és a várost felteszi az autósport térképére, főleg úgy, hogy a Madring mindössze 20 percre van a belvárostól, vagyis jól megközelíthető.A közelmúltban Forma–3-as autókkal végzett pályatesztek azonban aggodalmat keltettek a helyi lakosok körében, akik jogi lépéseket tesznek a versenypálya építése és a versenyek által várhatóan okozott zaj miatt. Az egy éve alakult Stop F1 Madrid kezdeményezés képviselői szerint a tesztek során átlagosan 102,7 decibeles zajszintet mértek, a csúcsértékek pedig 107,7 és 109,1 decibel között mozogtak. A lakóövezetekben megengedett maximális zajszint 55 decibel.Az ott élőket nemcsak a por és a zaj zavarja, a tesztek idején sokan például nem tudtak otthonról dolgozni, de voltak olyan családok is, akiknek a stressz miatt el kellett vinniük a környékről az autista gyerekeiket. Az F1-es futamot ellenzők egyik legnagyobb aggodalma az, hogy a nagydíj idején várhatóan hatalmas tömegek özönlenek majd a környékre, ami óriási terhet ró a tömegközlekedésre és a helyi környezetre. „Egy városi Forma–1-es pálya egyszerűen rossz ötlet” – mondta egyikük.Madrid városi tanácsosa többek között azzal próbálja megnyugtatni őket, hogy a szeptember 11-13 között rendezett F1-es nagy idején például akusztikus panelekkel igyekeznek csökkenteni a zajt. Emlékeztettek arra is, hogy a pálya tesztelésére használt Forma–3-as autók nagyobb zajt keltenek, mint a Forma–1-es autók. A tisztségviselő ugyanakkor felszólította a madridiakat arra, hogy ünnepeljék az F1 érkezését. Jorge Rodrigo, a lakásügyért, közlekedésért és infrastruktúráért felelős regionális miniszter kijelentette, hogy az esemény hatalmas gazdasági hasznot hoz Madridnak, és megéri az egy hétvégére szóló kellemetlenségeket.