De FIA werkt sinds dit jaar met het zogeheten ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities). Dat systeem werd ingevoerd om te voorkomen dat een fabrikant jarenlang een groot motorisch voordeel houdt, zoals Mercedes aan het begin van het hybridetijdperk in 2014.
Red Bull, dat dit jaar voor het eerst een eigen motor heeft ontwikkeld, werd in juni onaangenaam verrast door de FIA. De internationale autosportfederatie wees de verbrandingsmotor van de Oostenrijkse renstal aan als de beste.
Na het tweede meetmoment laat de FIA woensdag weten dat er geen grote verschillen zijn ten opzichte van de eerste meting. Red Bull beschikt nog altijd over de beste verbrandingsmotor.
Mercedes ligt tussen de 2 en 4 procent achter op Red Bull en mag één upgrade doorvoeren. Audi, Ferrari en Honda hebben een achterstand van 4 procent en mogen vier upgrades doorvoeren.
Bij het ADUO-systeem wordt enkel gekeken naar de verbrandingsmotor, maar ook de elektromotor speelt sinds dit seizoen een grote rol. Die wordt niet meegenomen in de metingen van de FIA. Op dat vlak heeft Mercedes het een stuk beter voor elkaar dan Red Bull.
