Última horaMax Verstappen Foto: EFEPERIODISTA27.08.2026 08:04 Actualizado: 27.08.2026 08:04
Max Verstappen y Red Bull vuelven a estar en el centro de la polémica en la Fórmula 1. La FIA publicó la segunda medición del año del sistema ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización), implementado esta temporada para permitir que los fabricantes de motores más rezagados puedan desarrollar sus unidades de potencia y reducir las diferencias.Y el resultado no favorece al equipo de Verstappen. El diario Marca señaló que el sistema evalúa cada seis carreras el rendimiento del motor de combustión de cada fabricante. A partir de esos resultados, la FIA determina qué fabricantes reciben mayores oportunidades de desarrollo, más tiempo en el banco de pruebas y simuladores y determinadas ventajas presupuestarias para evolucionar sus motores.Max Verstappen y Red Bull reciben fuerte mazazo de la FIASin embargo, el reglamento del ADUO mide únicamente el rendimiento del motor de combustión, y no el de la unidad de potencia completa, que también incluye el componente eléctrico.Max Verstappen Foto:EFEEsta situación ha generado controversia debido a que, con la normativa de 2026, la parte eléctrica adquirió un peso mucho mayor en el rendimiento total de los monoplazas.Red Bull, en el centro de las críticasLa primera medición ya había dejado un resultado llamativo: Red Bull-Ford aparecía como el fabricante con el motor de combustión más potente, mientras que Mercedes, pese a dominar el inicio de la temporada, tenía margen para continuar desarrollando su propulsor.La situación provocó críticas dentro del paddock, pues Mercedes ha mostrado un rendimiento superior en el conjunto de su unidad de potencia gracias, entre otros factores, a su gestión de la energía eléctrica.Max Verstappen Foto:EFEToto Wolff, jefe de Mercedes, incluso fue contundente después del Gran Premio de Bélgica: “Tenemos el mejor motor”. La segunda medición volvió a arrojar prácticamente el mismo escenario.El duro golpe para VerstappenSegún los análisis de la FIA, Red Bull continúa teniendo el mejor motor de combustión, mientras que Mercedes se encuentra entre un dos por ciento y un cuatro por ciento por detrás.Max Verstappen Foto:EFEEsto significa que Mercedes mantiene la posibilidad de presentar otra evolución de su motor durante 2026 y, especialmente, de introducir una nueva evolución en 2027.Red Bull, en cambio, queda fuera de ese beneficio al seguir considerado el fabricante de referencia en el motor de combustión.Para Verstappen y su equipo, esto supone un problema de cara al próximo año: no podrán recurrir a una evolución del propulsor para 2027 bajo este sistema y tendrán que buscar mejoras principalmente en la aerodinámica, el chasis y el concepto general del monoplaza.Ferrari, Audi y Honda también tienen margenFerrari, Audi y Honda aparecen a más de un cuatro por ciento del rendimiento del motor de combustión de Red Bull, por lo que mantienen las concesiones que les permiten realizar dos evoluciones durante 2026 y otras dos en 2027.Lewis Hamilton ganó en Barcelona Foto:AFPAsí, el sistema diseñado para ayudar a los fabricantes más retrasados termina colocando a Red Bull en una situación incómoda, pese a que su motor de combustión continúa siendo considerado el más potente por la medición de la FIA.Deportes Sigue toda la información de Deportes en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
