リヤド：JLLによると、サウジアラビアの主要市場における第2四半期の工業用物件の稼働率は90％を超え、4月の工業用施設数は13,660カ所に増加した。 JLLの「KSA産業市場動向 2026年第2四半期」レポートによると、リヤド、ジェッダ、ダンマン都市圏の稼働率は、地域的な混乱にもかかわらず、賃貸契約の更新や産業・物流スペースの継続的な吸収に支えられ、90％を上回ったままだった。 4月の同王国の工業施設数は、前年同月の12,289カ所から13,660カ所に拡大した。これは、322件の新規工業ライセンスが発行され、188の工場が生産を開始したことによるものである。JLLは、この拡大が工業・物流スペースに対するさらなる需要を生み出していると述べた。 この拡大は、製造能力の増強と高付加価値産業への投資誘致を目指すサウジアラビアの広範な取り組みを反映している。 「国家産業戦略」の下、王国は2016年の7,206カ所から、2035年までに工業施設の数を約36,000カ所に増やすことを目指しており、一方、「ビジョン2030」は生産の拡大、現地調達率の向上、および製造と物流の統合の深化に焦点を当てている。JLLのCEO兼サウジアラビア（KSA）資本市場部門責任者、サウード・アル・スライマニ氏。提供写真JLLのCEO兼サウジアラビア（KSA）資本市場部門責任者であるサウード・アル・スライマニ氏は、次のように述べた。「『ビジョン2030』の目標に沿った国家方針や戦略的な港湾インフラ投資に支えられた、サウジアラビアの物流セクターの回復力と適応力は、世界的な貿易ハブとしての同国の戦略的地位を強化している。」 同氏はさらに次のように付け加えた。「サウジアラビアの紅海港湾の処理能力向上を含むこうした構造的な需要は、投資と成長のための信頼できるエコシステムを構築しており、広範なマクロ経済の不確実性の中でも、戦略的に位置する高品質な物流スペースへの関心を高めている。」 3つの市場すべてで賃料が上昇し、中でもダンマン地域が6.9％と最も大きな上昇率を記録した。平均賃料はジェッダで4.8％、リヤドで3.9％上昇し、リヤドでは「インダストリアル・ゲート・シティ」が首都最高水準となる年間1平方メートルあたり300サウジアラビア・リヤル（SR）を記録した。 貨物の西へのシフトJLLによると、第2四半期にはホルムズ海峡に関連する混乱により、ジェッダ・イスラム港やラビグのキング・アブドゥラー港など、サウジアラビア西部の港湾へ貨物が迂回した。 同報告書によると、このシフトにより、各社は個々の貿易回廊への依存を見直すよう促され、サウジアラビアの多港湾王国ネットワークに接続された工業・物流施設への需要が高まった。 地中海海運（Mediterranean Shipping Co.）は5月、「ヨーロッパ–紅海–中東エクスプレス」という新航路を開設した。この航路は、欧州の港湾とキング・アブドゥラー港、ジェッダ、アカバを直結し、さらにUAEやその他の湾岸市場への複合輸送ルートへとつながっている。 東行きのルートには、グダニスク、クライペダ、ブレーマーハーフェンに加え、アントワープ、バレンシア、バルセロナ、ジョイア・タウロ、アブ・キルを経由し、サウジアラビアの各港およびアカバへと至る。初便は5月10日にアントワープを出港する予定だった。 JLLは、操業の混乱により、当面の間は運賃が高止まりすると予想している。しかし、地域の情勢が正常化した後も、サウジアラビア西部の港湾は迂回された貿易フローの一部を引き続き受け入れると見込まれており、これにより近隣の倉庫や物流施設に対する長期的な需要が支えられるとしている。 供給の逼迫サウジアラビア王国の主要工業市場における稼働率は、短期から中期にかけて高い水準を維持すると予想される。計画中の開発により、一部のサブマーケットでは供給圧力が緩和される可能性があるが、JLLは短期的には、家主にとって有利な状況から大きく変化することはないと見込んでいる。